Tre gennemregnede eksempler på typiske køredage — bybus, langturskørsel og to dage i træk — med de konkrete pauser og hvil der kræves ifølge forordning 561/2006.
Indledning
Køre-/hviletidsreglerne i forordning (EF) 561/2006 kan virke enkle, men faldgruberne opstår i praksis — særligt på lange ture med skiftende passagerantal og ufrivillige forsinkelser. Her gennemgår vi tre typiske situationer med konkrete tal.
Eksempel 1 — Bybus, 8-timers vagt
Du starter kl. 06:00. Kl. 10:30 har du kørt 4,5 timer uden pause. Du SKAL nu holde mindst 45 minutter (eller dele det som 15 + 30 min, men kun i den rækkefølge). Du holder 45 min (kl. 10:30–11:15). Du fortsætter og kl. 14:45 har du kørt yderligere 3,5 timer. Daglig køretid: 8 timer — vagten løber 06:00–14:45, dvs. 8,75 timer inkl. pausen, så der er luft. Husk: pausen er ikke en del af køretiden.
Eksempel 2 — Langtursbus, 10-timers dag (forlænget)
Du bruger den forlængede daglige køretid på 10 timer (tilladt højst 2 gange/uge). Start kl. 07:00. Pause 1: kl. 11:30 (efter 4,5 t), 45 min → tilbage kl. 12:15. Pause 2: kl. 16:45 (efter ny 4,5 t), 45 min → tilbage kl. 17:30. Kl. 18:30 er du på 10 timers køretid — stop. Herefter kræves 11 timers dagligt hvil (eller 9 timer, hvis det er en af de tilladte reduktioner — men husk at holde styr på hvor mange du har brugt den uge).
Kun for medlemmer
Resten af artiklen er låst
Opret en gratis bruger for at låse op for alle artikler, beregnere, skabeloner og sortiment — og få adgang til quizzer og klasser. Det tager under et minut: navn, email og en adgangskode. Intet betalingskort.
Vil du prøve noget først? Se hvad du kan bruge uden konto — junior-zonen, leksikonet, videoerne og mere.