En høj, tung bus er ekstra udsat i glat føre, tåge, kraftig sidevind og regn. Her er den samlede køreteknik: tilpasset fart og afstand, blød betjening, tågelygternes regler, sidevindens greb om en høj busside, aquaplaning og kørsel med nedsat sigt.
Indledning
Standselængdeartiklen viser, hvordan vejgrebet (µ) styrer bremselængden, og manøvreringsartiklen dækker geometri og blinde vinkler. Denne artikel samler det, der sker, når vejret arbejder imod dig: is og sne, tåge, kraftig sidevind, regn og mørke. En bus er høj, tung og har en stor sideflade — netop de egenskaber, der gør den ekstra sårbar under vanskelige forhold. Defensiv kørsel og tilpasning til vej- og vejrforhold er en del af grundkvalifikationens fagområde om rationel, sikker kørsel.
Grundreglen: tilpas fart og afstand
Uanset hvilket vejrfænomen du møder, er de to vigtigste håndtag de samme: sæt farten ned, og øg afstanden. På vådt eller glat føre falder decelerationen markant (se µ-tabellen i standselængdeartiklen), så din standselængde vokser — og i en tung bus er den i forvejen lang. Fordobl derfor mindst afstanden til forankøretøjet i vådt føre, og gør den endnu større i sne og på is. Kør, så du altid kan standse inden for den strækning, du kan overskue.
Glat føre — is og sne
På sne og is er vejgrebet en brøkdel af det tørre, og en tung bus med mange stående passagerer kan hverken bremse, styre eller accelerere hårdt uden at miste grebet. Alt skal gøres blødt: blød speeder, blød bremse, bløde rat-bevægelser. Brems i god tid og gerne med motorbremse/retarder frem for kun driftsbremsen, så du undgår at låse hjulene (ABS hjælper, men fjerner ikke fysikken). Vær særligt varsom på broer, i skygge og ved stoppesteder, hvor sne pakkes til is.
- 01Alt blødt — speeder, bremse og styring; undgå pludselige input.
- 02Brems tidligt, gerne med motorbremse/retarder, for at skåne grebet.
- 03Ekstra afstand — standselængden mangedobles på is.
- 04Pas på broer, skygge og stoppesteder, hvor is dannes først.
- 05Stående passagerer vælter let ved hård opbremsning — endnu en grund til at køre blødt.
Tåge og nedsat sigt
I tåge er problemet, at du hverken kan se eller blive set. Sæt farten ned, så du kan standse inden for den strækning, du faktisk kan overskue, og brug nærlys — fjernlys reflekteres tilbage i tågen og blænder dig selv. Tågeforlygter må bruges ved nedsat sigt. Bagtågelygten er kraftig og må kun bruges, når sigtbarheden er stærkt nedsat (færdselsreglerne angiver en grænse — sluk den, når sigten bedres, så du ikke blænder bagfrakørende). Hold god afstand, og undgå at overhale, når du ikke kan overskue vejen forude.
Kun for medlemmer
Resten af artiklen er låst
Opret en gratis bruger for at låse op for alle artikler, beregnere, skabeloner og sortiment — og få adgang til quizzer og klasser. Det tager under et minut: navn, email og en adgangskode. Intet betalingskort.
Vil du prøve noget først? Se hvad du kan bruge uden konto — junior-zonen, leksikonet, videoerne og mere.