Køre- og hviletid
Chaufførkort, aktivitetsvalg og myndighedskontrol
Tachografen (fartskriveren) er bussens sorte boks: den registrerer køretid, pauser, hvil og hastighed og er den retskilde, myndighederne kontrollerer. Guiden viser, hvordan du betjener den digitale tachograf korrekt gennem dagen, så registreringen bliver rigtig — og hvorfor forkert manuel indstilling er det, der oftest koster bøder.
Fire korttyper hører til systemet: chaufførkortet (dit personlige chip-kort, gyldigt i 5 år, udstedt af Færdselsstyrelsen), virksomhedskortet (vognmandens adgang til bussens data), kontrol-/myndighedskortet (politi og Færdselsstyrelsen ved vejsidekontrol) og værkstedskortet (kalibrering hos godkendt værksted). Kun dit chaufførkort skal du selv håndtere dagligt.
Stik chaufførkortet i fartskriveren, inden bussen sættes i bevægelse. Kørsel uden aktivt chaufførkort er en selvstændig overtrædelse, selv om enheden registrerer på sin egen hukommelse. Efterlad aldrig kortet i en anden chaufførs bus.
Når kortet læses ind, spørger tachografen, om du vil registrere aktiviteter for tiden siden kortet sidst blev taget ud (fx færge, hvil uden for bussen). Udfyld manuelt og korrekt — huller i registreringen skal kunne forklares ved kontrol.
Tachografen skifter selv til «kørsel», når bussen kører, men du skal selv vælge de øvrige tilstande: «pause/hvil» (seng-symbol), «andet arbejde» (hammer) og «rådighed». Vælg altid den rigtige, når du stopper — en pause registreret som «andet arbejde» tæller ikke som pause.
Kun registreret «pause» og «hvil» nulstiller køretidstælleren — «andet arbejde» gør ikke.
Når du holder din 45-minutters pause, skal tachografen stå på pause/hvil hele perioden. Indlæsning, billettering, ventetid og administrative opgaver er «andet arbejde», ikke pause — det er en klassisk fælde, der gør en ellers lovlig køredag ulovlig.
Brug tachografens display til at aflæse akkumuleret køretid og hvor længe der er til 4,5-timers-grænsen, den daglige og den ugentlige grænse. Planlæg dit næste stop efter tallene i stedet for at gætte — displayet er dit vigtigste planlægningsværktøj undervejs.
Nye busser indregistreret i EU skal have smart tachograf version 2 (forordning (EU) 165/2014 med ændringer). Den registrerer automatisk GNSS-position og lader vejsidekontrol aflæse data trådløst via DSRC, uden at bussen stoppes. Regn med, at data kan tjekkes, mens du kører forbi.
Data skal ligge på chaufførkortet i mindst 28 dage, og du skal kunne fremvise dem under kørslen; vognmanden skal opbevare udhentede data i mindst 12 måneder. Aflever data til vognmandens nedlæsning i tide, så kortet ikke overskriver gammel registrering.
Virker tachografen eller kortet ikke, skal du lave en manuel udskrift ved turens start og slut og skrive de manglende oplysninger på (navn, kortnummer, aktiviteter). Et defekt kort skal fornys inden for den frist Færdselsstyrelsen fastsætter, og kørsel må kun fortsætte efter de gældende undtagelsesregler.
Bygget efter forordning (EU) 165/2014 (tachograf), forordning (EF) 561/2006 og bus-artiklen «Tachograf — fartskriveren i bussen».