Das Arbeitsumfeld des Fahrers

Ein Busfahrer sitzt den größten Teil des Arbeitstages in derselben Haltung, während der ganze Körper Schwingungen von Straße und Motor ausgesetzt ist — und gleichzeitig muss das Gehirn ständig auf Verkehr, Fahrplan und Fahrgäste achten. Es ist eine Kombination aus sitzender körperlicher Belastung, Ganzkörpervibrationen und psychischem Druck, die zusammen erklärt, warum Rücken- und Nackenbeschwerden sowie Stress in diesem Beruf verbreitet sind. Gesundheit, Ergonomie und die Vorbeugung körperlicher Risiken sind eines der drei großen Fachgebiete der Grundqualifikation (Richtlinie (EU) 2022/2561, Anhang I).

Die sitzende Arbeit in einer festen Haltung belastet vor allem Lendenwirbelsäule, Nacken und Schultern. Ein richtig eingestellter Fahrerplatz ist deshalb kein Luxus, sondern Vorbeugung. Sitz, Lenkrad und Spiegel müssen genau auf deinen Körper eingestellt werden, jedes Mal wenn du einen Bus übernimmst, den du mit anderen Fahrern teilst. Ziel ist, dass du alle Bedienelemente erreichst, ohne dich zu strecken oder zu verdrehen, und dass der Rücken gestützt ist.

• 01Stelle Sitzhöhe und -abstand so ein, dass du die Pedale ohne Strecken und mit leicht gebeugten Knien erreichst.
• 02Stelle die Rückenlehne so ein, dass die Lende gestützt wird — benutze ein Lendenkissen/eine Lendenstütze, wenn der Sitz eine hat.
• 03Stelle Lenkrad und Spiegel NACH dem Sitz ein, damit du Nacken oder Rücken nicht verdrehen musst, um hinauszusehen.
• 04Nutze den luftgefederten Sitz richtig — stelle die Federung auf dein Gewicht ein, nicht einfach auf das deines Vorgängers.
• 05Wechsle die Haltung und dehne dich in den Pausen; steh auf und geh an der Endstation ein wenig umher.

Wenn der ganze Körper über den Sitz durchgerüttelt wird — von Fahrbahnstößen, Motor und Fahrwerk — nennt man das Ganzkörper-Vibrationen. Langfristige Exposition erhöht das Risiko für Beschwerden im Lendenwirbelbereich. Das dänische Arbeitsaufsichtsamt (Arbejdstilsynet) legt zwei Niveaus für die tägliche Vibrationsbelastung A(8) fest, gemessen über einen 8-Stunden-Bezugszeitraum: einen Auslösewert, bei dem der Arbeitgeber eingreifen muss, und einen Grenzwert, der niemals überschritten werden darf.

Die Werte stehen in der Verordnung des dänischen Arbeitsaufsichtsamts Arbejdstilsynet über den Schutz vor Vibrationseinwirkung bei der Arbeit. Die Vibrationsbelastung wird vor allem durch einen gut funktionierenden, richtig eingestellten gefederten Sitz und einen Bus mit gut gewarteter Federung gedämpft — und dadurch, dass man weich über Bodenwellen und Schlaglöcher fährt. Der energiesparende, vorausschauende Fahrstil (siehe den Artikel über Eco-Driving) verringert ebenfalls die Stöße, die Vibrationen erzeugen.

• 01Wähle den gefederten Sitz und stelle ihn korrekt ein — das ist die wichtigste Einzelmaßnahme.
• 02Melde eine defekte Federung oder einen abgenutzten Sitz dem Fuhrunternehmer; das ist ein Arbeitsschutzmangel.
• 03Fahre sanft über Bodenwellen und Bordsteine — hartes Fahren erhöht die Vibrationsbelastung.
• 04Bei überschrittenem Auslösewert ist der Arbeitgeber verpflichtet, die Belastung zu senken (z. B. neuer Sitz, Wartung, kürzere Fahrten).