Den digitalen Fahrtenschreiber richtig bedienen

Vier Kartentypen gehören zum System: die Fahrerkarte (deine persönliche Chipkarte, 5 Jahre gültig, ausgestellt von Færdselsstyrelsen), die Unternehmenskarte (Zugang des Fuhrunternehmers zu den Daten des Busses), die Kontrollkarte (Polizei und Færdselsstyrelsen bei Straßenkontrollen) und die Werkstattkarte (Kalibrierung in einer zugelassenen Werkstatt). Nur deine Fahrerkarte musst du täglich selbst handhaben.

Stecke die Fahrerkarte in den Fahrtschreiber, bevor der Bus in Bewegung gesetzt wird. Fahren ohne aktive Fahrerkarte ist ein eigenständiger Verstoß, auch wenn das Gerät in seinem eigenen Speicher aufzeichnet. Lass die Karte nie im Bus eines anderen Fahrers.

Wenn die Karte eingelesen wird, fragt der Fahrtenschreiber, ob du Tätigkeiten für die Zeit seit der letzten Kartenentnahme erfassen willst (z. B. Fähre, Ruhe außerhalb des Busses). Trage sie manuell und korrekt nach — Lücken in der Aufzeichnung müssen bei einer Kontrolle erklärt werden können.

Der Tachograf schaltet selbst auf «Lenken», wenn der Bus fährt, aber die übrigen Modi musst du selbst wählen: «Pause/Ruhe» (Bett-Symbol), «andere Arbeit» (Hammer) und «Bereitschaft». Wähle beim Anhalten immer den richtigen — eine als «andere Arbeit» erfasste Pause zählt nicht als Pause.

Nur erfasste «Pause» und «Ruhezeit» setzen den Lenkzeitzähler zurück — «andere Arbeit» nicht.

Wenn du deine 45-Minuten-Pause machst, muss der Fahrtenschreiber die ganze Zeit auf Pause/Ruhe stehen. Laden, Fahrscheinverkauf, Wartezeit und administrative Aufgaben sind «andere Arbeit», keine Pause — eine klassische Falle, die einen ansonsten legalen Fahrtag illegal macht.

Nutze das Display des Fahrtenschreibers, um die angesammelte Lenkzeit abzulesen und wie lange es noch bis zur 4,5-Stunden-Grenze, zur täglichen und zur wöchentlichen Grenze ist. Plane deinen nächsten Halt nach den Zahlen, statt zu raten — das Display ist unterwegs dein wichtigstes Planungswerkzeug.

Neue in der EU zugelassene Busse müssen einen intelligenten Fahrtenschreiber Version 2 haben (Verordnung (EU) 165/2014 mit Änderungen). Er zeichnet automatisch die GNSS-Position auf und lässt Straßenkontrollen die Daten drahtlos über DSRC auslesen, ohne dass der Bus angehalten wird. Rechne damit, dass Daten geprüft werden können, während du vorbeifährst.

Bei einer Straßenkontrolle musst du die Aufzeichnungen für den laufenden Tag und die vorangegangenen 56 Tage vorzeigen können (Fahrerkarte und etwaige Ausdrucke); das Unternehmen muss heruntergeladene Daten mindestens 12 Monate aufbewahren. Gib die Daten rechtzeitig zum Herunterladen beim Unternehmen ab, damit die Karte keine alten Aufzeichnungen überschreibt.

Funktionieren Fahrtenschreiber oder Karte nicht, musst du zu Beginn und Ende der Fahrt einen manuellen Ausdruck erstellen und die fehlenden Angaben darauf eintragen (Name, Kartennummer, Tätigkeiten). Eine defekte Karte muss innerhalb der von Færdselsstyrelsen festgelegten Frist erneuert werden, und die Fahrt darf nur nach den geltenden Ausnahmeregeln fortgesetzt werden.