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Kategorie C · C1 · C+E·4½ Std · 45 min Pause · 9/10 Std pro Tag·Achslast · Nutzlast · 58-t-Lastzug·Anhalteweg · Ladungssicherung · EN 12195-1·EU 561/2006 · BEK 1447/2025·Ein Nachschlagewerk auf Dänisch·
Kategorie C · C1 · C+E·4½ Std · 45 min Pause · 9/10 Std pro Tag·Achslast · Nutzlast · 58-t-Lastzug·Anhalteweg · Ladungssicherung · EN 12195-1·EU 561/2006 · BEK 1447/2025·Ein Nachschlagewerk auf Dänisch·

Lkw-
Führerschein,
erklärt.

Ein umfassendes, dänisches Nachschlagewerk zum Lkw-Führerschein Klasse C — von Lenk- und Ruhezeiten und Gewichtsvorschriften bis zu Anhalteweg und Ladungssicherung. Lies die Artikel. Nutze die Rechner. Frag den Assistenten.

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Rechner

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Artikel

132

Fragen

Fig. 01

Sattelzug von der Seite mit Bemaßung von Länge und Höhe, markierten Achsen und einer hervorgehobenen Kopfschlinge über der Ladung.

Lesen, rechnen, fahren — oder fragen.

Sieben Werkzeuge von der Theorie bis auf die Straße — für Auszubildende, Fahrer und Fuhrunternehmer.

Werkzeuge im Fach

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Lkw und Güterkraftverkehr

Güterkraftverkehr ist die gewerbliche Beförderung von Gütern mit dem Lkw — von der Stadtverteilung bis zum grenzüberschreitenden Fernverkehr. Ein Berufskraftfahrer plant die Route, lädt und sichert das Gut, hält die Lenk- und Ruhezeiten ein und dokumentiert die Fahrt. Der Beruf ist durchgehend reguliert: Führerschein, Berufskraftfahrerqualifikation, Gewichtsgrenzen, Ladungssicherung und Fahrtenschreiber folgen gemeinsamen europäischen Regeln.

Fragen zum Fach

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Was macht ein Berufskraftfahrer?

Ein Berufskraftfahrer befördert Güter mit dem Lkw und trägt die Verantwortung für die gesamte Fahrt — nicht nur fürs Fahren. Der Tag beginnt in der Regel mit der täglichen Abfahrtkontrolle von Reifen, Bremsen, Leuchten, Betriebsstoffen und Ladungssicherungsmitteln, bevor das Fahrzeug den Hof verlässt. Danach wird das Gut geladen und verstaut, die Ladung auf der Ladefläche gesichert und die Fahrt mit der Fahrerkarte auf dem digitalen Fahrtenschreiber aufgezeichnet. Der Papierkram gehört dazu: CMR-Frachtbrief, Vorbehalte bei Schäden und die bei der Kontrolle festgestellten Mängel. Die Arbeit reicht von der Verteilung mit vielen Stopps bis zu Fernverkehr, Kran-, Tank- und ADR-Fahrten mit Gefahrgut.

Welchen Führerschein und welche Ausbildung braucht man für den Lkw?

Kategori C er kørekortet til stor lastbil over 3.500 kg, mens C1 dækker den lille lastbil op til 7.500 kg; skal påhænget veje mere end 750 kg, kræves E oveni (C1/E eller C/E). Kørekort til personbil, kategori B, er en forudsætning, og C og C/E kræver normalt at man er fyldt 21 år — 18 år hvis kørekortet tages sammen med grundlæggende kvalifikation. Erhvervsmæssig kørsel kræver desuden kvalifikationsbeviset kode 95: grundlæggende kvalifikation ved en direkte prøve (giver ret til C og C/E fra 18 år) eller en intensiv uddannelse på mindst 140 timer (C og C/E fra 21 år), og 35 timers efteruddannelse hvert femte år.

Wie funktionieren die Lenk- und Ruhezeiten?

Die Lenk- und Ruhezeiten sind in der EU-Verordnung 561/2006 festgelegt und gelten für Fahrzeuge über 3.500 kg. Nach höchstens 4½ Stunden Lenkzeit muss der Fahrer eine Pause von mindestens 45 Minuten einlegen — zusammenhängend oder aufgeteilt in 15 Minuten gefolgt von 30 Minuten. Die tägliche Lenkzeit beträgt höchstens 9 Stunden, zweimal pro Woche 10 Stunden, die wöchentliche Lenkzeit höchstens 56 Stunden. Die tägliche Ruhezeit beträgt mindestens 11 Stunden und darf auf 9 Stunden verkürzt werden; die regelmäßige Wochenruhezeit beträgt mindestens 45 Stunden. Die Regeln gelten in der gesamten EU gleich.

Wie wird die Ladung auf der Ladefläche richtig gesichert?

Die Ladungssicherung wird nach DS/EN 12195-1 bemessen, die davon ausgeht, dass die Ladung bei Vollbremsung gegen 0,8 g nach vorn und gegen 0,5 g zur Seite und nach hinten gehalten werden muss. Zuerst wird das Gut gestellt und formschlüssig blockiert, damit es nicht rutschen kann; anschließend kommen Niederzurrungen oder Direktzurrungen hinzu. Die Reibung zwischen Gut und Ladefläche entscheidet, wie viele Zurrgurte nötig sind — Holz auf Stahl liegt bei etwa µ 0,3, eine Antirutschmatte kann sie auf rund 0,6 anheben. LC und STF des Gurtes werden vom Etikett nach EN 12195-2 abgelesen und niemals geschätzt.

Wie schwer und wie groß darf ein Lastzug sein?

Vægt og dimensioner er fastsat i dimensionsbekendtgørelsen, BEK 1447/2025. Bredden er højst 2,55 m og højden 4,00 m — for lastbil og bus med påhæng 4,10 m, fra 1. januar 2027 4,20 m. En lastbil må højst være 12,00 m, et vogntog 18,75 m og et sættevogntog 17,88 m; modulvogntog på 25,25 m kører efter en særlig ordning. På vægtsiden må en enkeltaksel bære 10.000 kg og en tvillingmonteret drivaksel med vejvenlig affjedring 11.500 kg. Grænserne afhænger af antallet af aksler og af akselafstandene, så den præcise værdi slås op i den gældende bekendtgørelse for det konkrete køretøj.

Basiert auf: EU 561/2006 · BEK 1447/2025 · DS/EN 12195-1 · DS/EN 12195-2 · BEK 412/2025 · Direktiv (EU) 2022/2561

Rechne es aus.

Der Anhalteweg ist Reaktionsweg plus Bremsweg: S = v·t_r + v²/(2·µ·g), mit g = 9,81 m/s². Wähle Geschwindigkeit, Reaktionszeit und Fahrbahnzustand — dann siehst du, wie weit du fährst, bevor du zum Stehen kommst.

Rechner öffnen→

Beispiel · Anhalteweg

Überschlag
Geschwindigkeit (v)85 km/t
Reaktionszeit (t_r)1 s
Reibung (µ)0,8
Reaktionsweg≈ 24 m
Bremsweg≈ 36 m
Anhalteweg≈ 59 m

So sieht das Handwerk hinaus.

Drei Arbeitsabläufe aus dem Alltag des Fahrers — als Blueprint gezeichnet: Palettenverladung, Niederzurrung und tägliche Kontrolle.

Arbeitsabläufe

Der Lkw wird mit Paletten beladen

Der Fahrer steuert den Gabelstapler mit voll angehobenen Gabeln und stapelt die Palette auf die offene Ladefläche des Lkw, auf der bereits zwei Paletten stehen. Der Bewegungspfeil zeigt das Einstapeln, und die Sicherungsösen entlang der Ladekante warten auf das anschließende Zurren.

Zurren der Ladung mit Spanngurten

Der Fahrer spannt drei Niederzurrgurte über die Ladung und befestigt sie in Ösen an beiden Ladekanten. Der Ratschenspanner am mittleren Gurt wird angezogen, und die Spannungsanzeige wechselt auf straff — die Anzahl der Zurrmittel selbst wird im Ladungssicherungs-Rechner berechnet.

Tägliche Prüfung — Bremsen und Reifen

Vor der Abfahrt beugt sich der Fahrer mit dem Reifendruckmesser am Zwillingsrad der Hinterachse hinunter und prüft Lauffläche und Druck. Die Checkliste quittiert Reifen, Bremsen, Leuchten und Flüssigkeiten mit Häkchen — eine Routine, die Fehler auffängt, bevor das Fahrzeug losrollt.

Die Gebäude an denen du arbeitest.

Die Lagergebäude nach Größe und Alter und der Boden, der abgefahren wird.

4.847.720

Alle Gebäude im BBR-Gebäudeindex, auch Schuppen, Garagen und Carports

In ganz Dänemark, gezählt im BBR.

Quelle: BBR + DAR (Datafordeler) — bygningsindeks; grundareal fra Matriklen, jordforurening fra Danmarks Miljøportal (DKJord), fredning/SAVE fra Slots- og Kulturstyrelsen (FBB), energimærker fra Grundfasts energimærke-korpus via Grundfast · abgerufen

Zahlen für deine Kommune ansehenLager, Stapler und Transport im ganzen Land

Eine Frage
auf Dänisch.

Der KI-Assistent kann Pausen zählen, Gewichtsvorschriften erklären, den Anhalteweg berechnen und bei der Ladungssicherung helfen. Schreibe so, wie du es einem Kollegen auf der Baustelle gegenüber tun würdest.

Komm nach Hause im selben Zustand

Du sidder med 40 tons under dig, og alt hvad du gør forkert bliver stort. Du er alene om beslutningerne på vejen, og de fleste af dine ulykker sker ikke bag rattet — de sker de minutter du står ude ved bilen: ved koblingen, på ladet, ved bagdøren og i nødsporet. Derfor handler chaufførens sikkerhed lige så meget om lasten, trinnet og pausen som om kørslen.

Sicherheitskurs

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33 Module · 289 min · 7 tödliche Gefahren

Eine Schule finden in deiner Nähe.

Godschauffør / lastbilchauffør (vejgodstransport) wird an 24 Orte im Land angeboten. Die Liste ist orientierend — prüfe das aktuelle und vollständige Angebot immer auf der Berufsausbildungskarte des UddannelsesGuiden.

Schulen, die die Ausbildung anbieten

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