Der Kühl- und Gefriertransport leicht verderblicher Lebensmittel ist ein ganz eigener Bereich. Hier findest du die Klassifizierung von isolierten, Kühl- und Gefrierkoffern nach dem ATP-Übereinkommen, die Anforderungen an die Kühlkette und die Temperaturkontrolle sowie die lebensmittelhygienischen Pflichten (Verordnung 852/2004 und Eigenkontrolle), an denen der Fahrer beteiligt ist.
Einleitung
Ein großer Teil der dänischen Distribution ist temperaturempfindliches Gut: Fleisch, Molkereiprodukte, Tiefkühlware, Medikamente und andere leicht verderbliche Waren, die den ganzen Weg vom Absender bis zum Empfänger kalt (oder gefroren) gehalten werden müssen. Bricht die Kühlkette an einem einzigen Glied zusammen, kann die Ware verdorben oder direkt gesundheitsschädlich sein — auch wenn sie gut aussieht. Deshalb ist der Kühltransport auf zwei Ebenen geregelt: Das ATP-Übereinkommen stellt Anforderungen an das Transportmittel selbst, und die Lebensmittelhygienevorschriften stellen Anforderungen daran, wie die Ware gehandhabt wird.
Das ATP-Abkommen — Anforderungen an das Material
ATP ist das UN/UNECE-Abkommen über die internationale Beförderung leicht verderblicher Lebensmittel und über die dafür zu verwendenden besonderen Beförderungsmittel (französisch: Accord relatif aux Transports internationaux de denrées Périssables). ATP legt fest, wie isolierte Kästen, Kühl- und Gefrieraggregate geprüft und klassifiziert werden und bei welchen Temperaturen bestimmte Lebensmittel befördert werden müssen. Das Material muss ATP-zugelassen sein und ein ATP-Typenschild bzw. eine ATP-Bescheinigung tragen, die Klasse und Gültigkeit ausweist — die Zulassung ist zeitlich befristet und muss erneuert werden.
Klassifizierung von Transportmitteln
ATP teilt die Beförderungsmittel danach ein, was der Kasten kann: wie gut er dämmt und ob er kühlen oder gefrieren kann. Die Klassen werden mit Buchstabencodes angegeben, in denen ein Dämmgrad mit einer Temperaturleistung kombiniert wird. Die Hauptgruppen sind:
| Gruppe | Bedeutet | Kurze Erklärung |
|---|---|---|
| IN / IR | Isolierte Box (normale / verstärkte Dämmung) | Nur Dämmung, kein Aggregat — hält die Temperatur eine Zeit lang |
| FNA / FRA u. a. | Mechanisch gekühltes Fahrzeug (mechanically refrigerated) | Isolierte Box mit maschinellem Kälteaggregat, kann die Temperatur halten und senken |
| RNA / RRA / RRC u. a. | Gekühltes Beförderungsmittel (refrigerated, nicht mechanisch) | Isolierte Box mit nicht-maschineller Kältequelle (z. B. eutektische Platten/Eis), die eine niedrige Temperatur halten kann |
| CNA / CRA u. a. | Wärmegedämmtes/beheiztes Material (heated) | Kann eine Mindesttemperatur halten — wird eingesetzt, wo die Ware nicht gefrieren darf |
Die Buchstaben werden kombiniert, sodass ein Typenschild z. B. zeigt, ob der Kasten normale oder verstärkte Dämmung hat (N/R) und für welchen Temperaturbereich das Aggregat zugelassen ist. Die genauen Klassencodes, Prüfverfahren und Temperaturklassen gehen aus den Anhängen des ATP hervor — schlage die genaue Klasse und ihre Temperaturgrenzen im ATP-Abkommen und auf dem Typenschild des Geräts nach, statt sie anzunehmen.
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