Tägliche Sichtprüfung — die Runde vor der Schicht

Geh einmal ganz um den Stapler herum, bevor du aufsteigst. Achte auf Öl- oder Hydraulikflecken auf dem Boden unter dem Stapler und dem Mast — ein frischer Fleck ist ein Zeichen für ein Leck, das gefunden werden muss. Achte auf sichtbare Schäden, lose Teile und Fremdkörper im und um den Stapler. Räume den Fahrerplatz von losen Gegenständen frei.

Ein Fleck auf dem Boden ist die günstigste Fehlermeldung, die du den ganzen Tag bekommst — nimm sie ernst.

Prüfe die Gabelzinken auf Risse, Verbiegungen und Verschleiß — besonders am Gabelrücken, wo der waagerechte Arm auf den senkrechten Teil trifft, denn hier ist die Belastung am größten. Die Gabelzinken dürfen am Gabelrücken nicht dünner als 90 % des ursprünglichen Querschnitts verschlissen sein. Prüfe auch, ob beide Zinken richtig eingerastet und sicher verriegelt sind, damit sie nicht seitlich verrutschen können.

Prüfe Mastprofil und Schlitten auf Beulen, Risse und ungewöhnlichen Verschleiß. Hubketten und Seile dürfen keine Knickstellen, verschlissenen Glieder oder losen Enden haben und müssen wie in der Betriebsanleitung vorgeschrieben geschmiert sein. Eine gelängte, geknickte oder gerissene Kette wird sofort außer Betrieb genommen.

Prüfe die Reifen (Vollgummi oder Luft) auf Risse, Schäden und ungewöhnlichen Verschleiß und die Felgen auf Verbiegungen, Risse und lose Bolzen. Ist Anbaugerät montiert (Gabelverlängerungen, Klammer, Dorn), muss es CE-gekennzeichnet und sicher verriegelt sein und ein eigenes Lastdiagramm für die Kombination Stapler + Anbaugerät haben. Gabelverlängerungen dürfen höchstens 50 % länger als die Originalgabeln sein.

Elektrostapler: Prüfe den Ladezustand sowie Batteriekasten und Stecker auf Schäden und sichtbare Undichtigkeiten an den Zellen. Verbrennungsmotor: Prüfe den Stand von Kraftstoff, Motoröl und Kühlwasser und achte auf Undichtigkeiten an Tank, Schläuchen und Motor. Gasstapler: Prüfe Gasschlauch und Kupplung auf Verschleiß und Risse.

Lege immer den Sicherheitsgurt an (er gehört zum Fahrerschutzdach ROPS/FOPS). Starte den Stapler und prüfe, dass Heben, Senken, Neigen und ggf. Seitenschieber korrekt und ohne ungewöhnlichen Widerstand oder Geräusche reagieren. Teste den Not-Aus/Totmannschalter, falls vorhanden.

Der Sicherheitsgurt muss immer angelegt sein — bei einem Umkippen hält er dich im Fahrerschutzdach.

Prüfe, dass sowohl Betriebs- als auch Feststellbremse wirksam funktionieren, dass die Lenkung ohne ungewöhnliches Spiel reagiert und dass die Hydraulik gleichmäßig hebt und senkt, ohne von selbst abzusinken, wenn die Last gehalten wird. Prüfe, dass keine neuen Leckagen vorhanden sind, nachdem das System unter Druck stand.

Prüfe Scheinwerfer, Rückleuchten und Arbeitsscheinwerfer und teste Hupe, Rückfahrwarner, gelbe Rundumleuchte und ggf. blaues/rotes LED-Bodenlicht. Die Warnausrüstung macht den Stapler für Fußgänger sichtbar und hörbar — sie muss funktionieren, bevor du in Verkehrsbereiche fährst.

Wird ein sicherheitsrelevanter Fehler festgestellt, muss er sofort behoben werden — der Stapler darf erst wieder benutzt werden, wenn der Mangel beseitigt ist. Melde den Fehler der verantwortlichen Führungskraft und trage die Prüfung ins tägliche Prüfprotokoll ein, damit gegenüber Arbeitstilsynet Rückverfolgbarkeit besteht.

»Im Zweifel = außer Betrieb«. Es ist nie deine Aufgabe, einen Stapler mit einem Sicherheitsmangel zu fahren.