Fahren und Stabilität
Sicheres Fahren mit Last
Halte den Schwerpunkt innerhalb des Stabilitätsdreiecks
Ein Gegengewichtsstapler ruht tatsächlich auf drei Punkten: den beiden Vorderrädern und einem Punkt in der Mitte der Hinterachse. Der gemeinsame Schwerpunkt von Stapler und Last muss innerhalb des Dreiecks bleiben, das diese drei Punkte bilden — sonst kippt der Stapler, oft seitlich in einer Kurve. Hier ist die Technik, die den Stapler auf vier Rädern hält.
Lastdiagramm vor dem Heben ablesen
Beginne mit der Tragfähigkeit. Lies die zulässige Last für den aktuellen Lastschwerpunkt und die benötigte Hubhöhe ab — Überlast oder ein verschobener Schwerpunkt lässt das Heck abheben, und dann kippt der Stapler. Ist die Last zu schwer oder zu weit außen, wird sie nicht gehoben.
Last tief und dicht am Hubmast platzieren
Fahre die Gabeln ganz unter die Last, damit der Schwerpunkt so nah wie möglich am Mast (und an der Vorderachse) liegt. Je weiter der Lastschwerpunkt von der Vorderachse entfernt ist, desto größer wird das Kippmoment bei gleichem Gewicht. Schwere Lasten gehören tief und nah heran.
Moment = Kraft · Hebelarm — ein kurzer Arm zum Hubmast hin ist dein bester Freund.
Mast nach hinten neigen und auf Fahrhöhe absenken
Vor der Fahrt: Neige den Mast leicht nach hinten, damit die Last am Gabelrücken anliegt, und senke die Gabeln auf Fahrhöhe — etwa 15–30 cm über dem Boden. Hoch angehobene Last hebt den Schwerpunkt und macht den Stapler instabil. Hebe erst kurz vor dem Absetzen am Platz an.
Fahrhöheca. 15–30 cm über dem BodenGeschwindigkeit niedrig halten — max. 10 km/h in Innenräumen
In Innenräumen beträgt die Geschwindigkeit normalerweise höchstens 10 km/h, und weniger in engen Gängen und an Fußgängerüberwegen. Das Unternehmen legt die konkrete Grenze nach den Gegebenheiten fest. Geschwindigkeit lässt dir weniger Zeit zum Reagieren und erhöht die dynamischen Kräfte in Kurven und beim Bremsen.
Max. im Innenbereich10 km/hIn Kurven langsam fahren und sanft bremsen
In einer Kurve wirkt eine Zentrifugalkraft, die den Gesamtschwerpunkt zur schmalen Rückseite des Dreiecks drückt — deshalb kippen Stapler in Kurven typischerweise seitlich um. Verringere die Geschwindigkeit vor der Kurve, lenke sanft und vermeide scharfe Kurven mit angehobener Last. Bremse gleichmäßig, damit die Last nicht nach vorn rutscht.
Auf Steigungen immer mit der Last bergseitig fahren
Auf einer Rampe oder Steigung muss die Last bergauf zeigen: Fahre mit der Last voraus bergauf und rückwärts bergab mit der Last hinten (oben). So zeigt die Last zur Hügelkuppe, und die Kippgefahr bleibt gering. Fahre nie mit der Last voraus und nach unten bergab.
Faustregel: das schwere Ende nach oben — sowohl bergauf als auch bergab.
Sicht behalten — zurücksetzen oder Einweiser nutzen
Versperrt die Last die Sicht in Fahrtrichtung, musst du rückwärts fahren (mit der Last hinten) oder einen Einweiser verwenden. Schau in Fahrtrichtung, nutze Spiegel an unübersichtlichen Ecken und gib an unübersichtlichen Kreuzungen ein Signal.
Beim Anhalten die Last absenken und die Feststellbremse anziehen
Beim Parken oder wenn du den Stapler verlässt: Senke die Gabeln ganz auf den Boden, stelle den Mast senkrecht, ziehe die Feststellbremse an und nimm den Schlüssel ab. Ein zurückgelassener Stapler mit angehobener Last ist eine Gefahr für alle in seiner Nähe.
Quelle
Erstellt nach BFA Industri »Trucks« (Okt. 2023), S. 5 und 7; Lex.dk »gaffeltruck« (Gegengewicht, Kipppunkt) und TUR/turteori (Hebelgesetz, Stabilitätsdreieck).