Detaljerede sider om lastbil- og lastsikringsudstyr — surring, friktion, blokering, nødudstyr, takograf og ADR: anvendelse, mærkning, standarder og det du skal vide for at vælge det rigtige til opgaven.
Surring & spænder
Ratchet straps til top-over- og direkte surring
Polyesterstropper med skraldespænde til top-over- og direkte surring. LC, STF og forlængelse skal være mærket på etiketten efter EN 12195-2 — aflæs altid værdierne der.
Til tung last og maskiner
Kvalitetskæder i grade 8 eller 10 med kædestrammer til direkte surring af tung last og maskiner. Lashing Capacity (LC) og kvalitetsklasse fremgår af mærkning og datablad.
Til at opnå korrekt forspænding (STF)
Skraldestrammere — også med langt håndtag for større forspænding (STF). Den opnåede STF afhænger af strammeren og fremgår af stroppens mærkat (EN 12195-2).
Til kæde- og kransurring af tung last
Galvaniserede eller rustfri sjækler (WLL angivet på kroppen), wirestrops med pressemuffe og rundslyngede løftestropper til løft og direkte surring af maskiner og tung last. WLL (Working Load Limit) og brudlast angives af leverandøren og er ikke det samme som LC på surringsstropper (EN 12195-2) — bland aldrig typerne. Kilde: DS/EN 1677, DS/EN 818 (kæder og sjækler).
Friktion & beskyttelse
Hæver friktionen mellem last og lad
Gummibaserede måtter i ruller eller plader, der hæver friktionen til ca. µ ≈ 0,6 og dermed reducerer antallet af nødvendige surringer. Den deklarerede µ fremgår af leverandørdata.
Beskytter strop og last ved skarpe kanter
Vinkelstykker der fordeler trykket og beskytter både strop og last mod skarpe kanter — og hjælper forspændingen med at nå hele vejen rundt. Vælg efter kantradius og stropbredde.
Dækning af åbne læs mod vejr og spild
Presenninger (PVC/PE, trapezvævet) og spændenet til åbne lastbilflader. Beskytter lasten mod regn, spild og vindpåvirkning og opfylder kravet om, at gods ikke må udgøre en fare for andre. Vælg størrelse og fastgøringstyp efter opbygning og lasttype.
Blokering & stuvning
Udfylder mellemrum og blokerer lasten
Oppustelige mellemlæg, der udfylder hulrum mellem lastenheder og blokerer dem mod at skride. Trykklasse og størrelse vælges efter mellemrum og last; følg leverandørens anvisning.
Spændes på tværs som blokering
Teleskopstænger der spændes mellem sidevægge eller skinner og holder lasten på plads ved blokering. Holdekraft og spændvidde fremgår af databladet.
Fastgøringspunkter på ladfladen
Airline-skinner, surringsøjer og kroge der danner fastgøringspunkter for stropper og kæder. Punkternes tilladte belastning skal matche surringens LC — slå op i opbygningens datablad.
Nød- & sikkerhedsudstyr
Trekant, vest, lygte, ildslukker, førstehjælp
Advarselstrekant, refleksvest, lygte, godkendt ildslukker og førstehjælpskasse — det lovpligtige nødudstyr i køretøjet. Krav og godkendelser følger gældende regler.
Stopklodser og kontrol af hjulbolte
Hjulkiler / stopklodser til parkering på hældning, dæktryksmåler og momentnøgle til efterspænding af hjulbolte. Tilspændingsmoment slås op i køretøjets data.
Køretøj & dokumentation
Fartskriver, førerkort og forbrugsstoffer
Førerkort, kortlæser og forbrugsstoffer til den digitale/smart takograf. Nye lastbiler over 3,5 t skal have smart takograf 2. generation (EU 165/2014); registrering følger EU 561/2006.
Til farligt gods og fragtpapirer
Faresedler, afmærkning, øjenskyl og dokumentmappe til CMR/fragtbreve — det udstyr og de papirer, der kræves ved transport af farligt gods. Indhold følger ADR for den konkrete transport.
Mærkning ved transport af farligt gods
Orangefarvede fareskilte (40×30 cm, sort kant 15 mm) med UN-nummer og fareklasse, samt klasse-faresedler (diamantform) til emballagen. Kræves ved transport af farligt gods efter ADR 2025 (BEK nr. 915 af 26/06/2025). Skiltene skal kunne fjernes eller overdækkes ved tom/rengjort tank.
Påfyldning af SCR-additiv til Euronorm-motorer
Godkendt kande og tragt til påfyldning af AdBlue (ISO 22241) til lastbilens SCR-katalysator. Euro 6-lastbiler forbruger typisk 4–6 % AdBlue i forhold til brændstofforbrug. Kanden bør medtages på lange ture, da tom AdBlue-tank kan udløse motoreffektbegrænsning. Brug kun ISO 22241-certificeret AdBlue — forkert kemi ødelægger SCR-systemet.