Sådan finder du lastens tyngdepunkt

Før du løfter, skal du vide, hvor lastens tyngdepunkt ligger — det afgør, hvilken kolonne på lastdiagrammet du skal aflæse. Tyngdepunktets vandrette afstand fra gaffelfronten er lastcenteret.

Eksempel: en jævnt fordelt palle på 1200 mm i køreretningen giver et lastcenter på ca. 1200 · 0,5 = 600 mm. Ligger vægten længere fremme, bruges 0,6–0,7. Det er et overslag — den faktiske vægtfordeling kan afvige.

Denne beregning er eksakt (ren statik), forudsat at du kender delvægtene og afstandene korrekt. Den efterfølgende kapacitetsvurdering er stadig et overslag — det endelige tjek hører til lastdiagrammet.

Lastcenteret i køreretningen (afstanden fra gaffelfronten) er det, lastdiagrammet spørger om — men tyngdepunktet har tre koordinater, og de to andre er lige så vigtige for et sikkert løft:

• 01Langs køreretningen (lastcenter): afgør hvilken kolonne på lastdiagrammet du skal aflæse.
• 02På tværs (lateral): ligger tyngdepunktet ude til den ene side, forskubbes det samlede tyngdepunkt mod stabilitetstrekantens kant — direkte risiko for SIDELÆNS vælt.
• 03I højden (vertikal): et højt tyngdepunkt hæver truck+last-tyngdepunktet, når du løfter, og forstærker både det væltende moment og sving-følsomheden.

Lastenhedens grundgeometri — palle plus gods — hviler i praksis på en standardpalle, hvis hovedmål er fastlagt i ISO 6780. Kender du pallens mål, har du et sikkert udgangspunkt for at vurdere, hvor godsets tyngdepunkt ligger i forhold til gaffelfronten.

Er godset ikke ensartet — en motor i den ene ende af en kasse, en palle stablet skævt, en enkelt tung genstand ude i siden — flytter tyngdepunktet sig væk fra midten. To ting følger:

• 01Placer den tunge ende IND mod masten og så centreret mellem gaflerne som muligt.
• 02Er en lateral forskydning uundgåelig, så reducér farten yderligere, undgå sving mod den lette side, og hold lasten lavt.
• 03Kan tyngdepunktet ikke bestemmes med rimelig sikkerhed, skal lasten omstables eller sikres, før den løftes.

Væsker i en tank, hængende byrder eller løst gods, der kan skride, har et tyngdepunkt, der FLYTTER SIG under kørsel — det svinger ved bremsning og i sving og kan forstærke en begyndende væltning. Behandl sådanne laster med ekstra lav fart, meget bløde bevægelser og så lav løftehøjde som muligt. Delvist fyldte tanke er værre end helt fyldte, fordi væsken har plads til at skvulpe.