Væltning, nødadfærd og værnemidler

En gaffeltruck er tung og har et højt tyngdepunkt, og trods al forebyggelse kan den vælte — i et for skarpt sving, på en hældning, med en forskudt last eller et hjul i et hul. Det afgørende er ikke kun at undgå væltet, men også at vide præcis, hvad du gør i de brøkdele af et sekund, hvor det sker. Her adskiller de, der klarer sig, sig fra dem, der kommer alvorligt til skade.

Trucken vælter, når det samlede tyngdepunkt af truck og last glider uden for stabilitetstrekanten — enten fremad (længdestabilitet) eller sidelæns (sidestabilitet). Sving, opbremsning, hældninger og forskudte laster er de typiske udløsere. Se opslaget om stabilitet og tyngdepunkt for fysikken bag.

Instinktet er at springe — men et menneske kan ikke springe hurtigere, end trucken falder, og springer man, lander man præcis der, hvor det tunge førerværn rammer jorden. Derfor er hele redningslogikken bygget på at holde dig fast i førerrummet.

To ting virker kun sammen. Førerværnet (ROPS — Roll-Over Protective Structure, og FOPS — Falling-Object Protective Structure) er den stive ramme/tag, der skaber et overlevelsesrum, hvis trucken vælter eller får gods ned over sig. Sikkerhedsselen er det, der holder føreren INDE i det rum. Uden sele kan føreren kastes ud og ramme værnet udefra — så selen er ikke valgfri, den er forudsætningen for, at værnet virker. Selen skal altid bruges, og arbejdsgiveren skal håndhæve det.