Buschauffører har høj forekomst af rygbesvær, ensidigt stillesiddende arbejde og stress fra køreplan og trafik. Her er de tre store belastninger — siddestilling/ergonomi, helkropsvibrationer og psykisk arbejdsmiljø — med Arbejdstilsynets aktions- og grænseværdier for vibration og de konkrete ting, du og arbejdsgiveren kan gøre.
Indledning
En buschauffør sidder ned det meste af arbejdsdagen, i den samme stilling, mens hele kroppen udsættes for rystelser fra vej og motor — og samtidig skal hjernen holde konstant opmærksomhed på trafik, køreplan og passagerer. Det er en kombination af fysisk stillesiddende belastning, helkropsvibrationer og psykisk pres, som tilsammen forklarer, hvorfor ryg- og nakkebesvær og stress er udbredt i faget. Sundhed, ergonomi og forebyggelse af fysisk risiko er et af grundkvalifikationens tre store fagområder (direktiv (EU) 2022/2561, bilag I).
Siddestilling og ergonomi
Det stillesiddende arbejde i en fast stilling belaster især lænd, nakke og skuldre. En rigtigt indstillet førerplads er derfor ikke luksus, men forebyggelse. Sæde, rat og spejle skal indstilles til netop din krop, hver gang du overtager en bus, du deler med andre chauffører. Målet er, at du kan nå alle betjeningsdele uden at strække eller vride dig, og at ryggen er understøttet.
- 01Indstil sædehøjde og -afstand, så du når pedalerne uden at strække, med let bøjede knæ.
- 02Sæt ryglænet, så lænden er understøttet — brug lændepude/lændestøtte, hvis sædet har det.
- 03Indstil rat og spejle EFTER sædet, så du ikke vrider nakke eller ryg for at se ud.
- 04Brug det luftaffjedrede sæde rigtigt — indstil affjedringen til din vægt, ikke bare til forgængerens.
- 05Skift stilling og stræk ud i pauserne; rejs dig og gå lidt ved endestation.
Helkropsvibrationer
Når hele kroppen rystes gennem sædet — fra vejbump, motor og undervogn — kaldes det helkropsvibrationer. Langvarig udsættelse øger risikoen for lidelser i lænderyggen. Arbejdstilsynet fastsætter to niveauer for den daglige vibrationsbelastning A(8), målt over en 8-timers referenceperiode: en aktionsværdi, hvor arbejdsgiveren skal gribe ind, og en grænseværdi, der aldrig må overskrides.
| Helkropsvibration, daglig belastning A(8) | Værdi | Betydning |
|---|---|---|
| Aktionsværdi | 0,5 m/s² | Overskrides den, skal arbejdsgiveren undersøge årsagen og begrænse belastningen |
| Grænseværdi | 1,15 m/s² | Må under ingen omstændigheder overskrides |
Værdierne står i Arbejdstilsynets bekendtgørelse om beskyttelse mod udsættelse for vibrationer i forbindelse med arbejdet. Vibrationsbelastningen dæmpes først og fremmest ved et velfungerende, korrekt indstillet affjedret sæde og en bus med velvedligeholdt affjedring — og ved at køre blødt over bump og huller. Den energirigtige, forudseende kørestil (se artiklen om eco-driving) reducerer også de ryk, der giver vibrationer.
- 01Vælg og indstil det affjedrede sæde korrekt — det er det vigtigste enkelttiltag.
- 02Meld defekt affjedring eller et udslidt sæde til vognmanden; det er en arbejdsmiljøfejl.
- 03Kør blødt over bump og kantsten — hård kørsel øger vibrationsbelastningen.
- 04Ved overskredet aktionsværdi har arbejdsgiveren pligt til at nedbringe belastningen (fx nyt sæde, vedligehold, kortere ture).
Kun for medlemmer
Resten af artiklen er låst
Opret en gratis bruger for at låse op for alle artikler, beregnere, skabeloner og sortiment — og få adgang til quizzer og klasser. Det tager under et minut: navn, email og en adgangskode. Intet betalingskort.
Vil du prøve noget først? Se hvad du kan bruge uden konto — junior-zonen, leksikonet, videoerne og mere.