Tägliche Kontrolle vor der Abfahrt (Walk-around)

Beginne immer an derselben Stelle — typischerweise an der Fahrertür — und gehe im Uhrzeigersinn einmal ganz um das Fahrzeug und einen eventuellen Anhänger herum. Eine feste Route bedeutet, dass du Abweichungen sofort bemerkst und unter Zeitdruck keinen Punkt vergisst.

Mach den Rundgang jeden Tag in derselben Reihenfolge — die Routine ist es, die die Fehler findet.

Prüfe den Reifendruck anhand des Fahrzeugdatenschilds, achte auf sichtbares Gewebe, Beulen, Schnitte und ungleichmäßigen Verschleiß, und prüfe, ob die Radmutter-Markierungen noch fluchten. Eine verdrehte Markierung bedeutet eine lose Mutter — halte sofort an. Denk an das Reserverad, falls es montiert ist.

Ungleichmäßiger Verschleiß kann auf ein Spur- oder Bremsproblem hinweisen, nicht nur auf einen abgefahrenen Reifen.

Lass Front-, Heck-, Brems-, Rückfahr- und Blinkleuchten sowie Markierungsleuchten prüfen. Seitenmarkierungs- und Umrissleuchten sind bei Lkw mit mehr als 2,10 m Breite vorgeschrieben (Færdselsloven). Reinige verschmutzte Leuchten — sie zählen nicht, wenn man sie nicht sieht.

Die Scheiben müssen im Sichtfeld sauber und frei von Kratzern sein. Prüfe, dass Spiegel und Kameras (toter Winkel) intakt und richtig eingestellt sind und dass Wischer und Scheibenwaschanlage funktionieren. Stelle die Spiegel ein, bevor du losfährst.

Lass den Luftdruck auf Betriebsniveau aufbauen und hör auf ungewöhnliche Geräusche oder Luftverlust. Teste, ob die Feststellbremse hält — sowohl auf ebener Straße als auch auf einer Rampe. Bei Anhängern: Prüfe, ob Kupplungskopf und Bremsschläuche korrekt und ohne Leckage angeschlossen sind.

Fahre nie mit Fehlern an Bremse, Lenkung oder Ladungssicherung weiter.

Prüfe Motoröl (zwischen Min und Max), Kühlmittel (nur bei kaltem Motor), Scheibenwaschflüssigkeit und AdBlue-Stand. Prüfe auf Leckagen unter dem Fahrzeug (Öl, Kraftstoff, Kühlmittel, AdBlue) und dass die Batterieklemmen fest sitzen und korrosionsfrei sind.

Prüfe, ob Kupplung bzw. Sattelkupplungsverriegelung korrekt verriegelt und gesichert ist. Kontrolliere Zurrgurte, Ketten und Antirutschmatten auf Schnitte, Quetschungen und Korrosion und ob die Gurtetiketten mit LC/STF (EN 12195-2) lesbar sind.

Prüfe Warndreieck, Warnweste, Handlampe, zugelassenen Feuerlöscher mit gültigem Serviceetikett, Verbandkasten und Unterlegkeile. Bei Gefahrgut: die zusätzliche ADR-Ausrüstung nach ADR 2025 / BEK 915/2025.

Ein abgelaufener Feuerlöscher zählt nicht als zugelassene Ausrüstung — prüfe das Datum.

Stecke die Fahrerkarte ein und prüfe, ob der Fahrtenschreiber ohne Fehlermeldung ist. Neue Lkw über 3,5 t müssen einen intelligenten Fahrtenschreiber der 2. Generation haben (Einbaupflicht ab 21. August 2023, EU 165/2014). Gib die Tätigkeit seit der letzten Ruhezeit manuell ein.

Sorge dafür, dass Frachtbrief/CMR, Güterkraftverkehrs-/Gemeinschaftslizenz (bei internationalen Fahrten) sowie Prüf- und Versicherungsnachweis vorhanden und gültig sind. Bei Gefahrgut: Beförderungspapier und schriftliche Weisungen.

Schreibe jeden Mangel sofort auf und melde ihn der Werkstatt oder dem Fuhrparkverantwortlichen, bevor die Fahrt beginnt. Sicherheitskritische Mängel an Bremsen, Lenkung, Reifen, Leuchten oder Ladungssicherungspunkten bedeuten immer »nicht fahren«, bis sie behoben sind.

Fünf Minuten Kontrolle jeden Morgen verhindern die meisten Beanstandungen bei Straßenkontrollen.