Gewicht und Achslast vor der Abfahrt kontrollieren

Notiere die zulässige Gesamtmasse und die Achslasten des Fahrzeugs aus der Zulassungsbescheinigung. Diese dürfen niemals überschritten werden — unabhängig davon, was die allgemeinen Grenzen der Verordnung für den Fahrzeugtyp erlauben.

Die Grenzen der Zulassungsbescheinigung gehen den allgemeinen Tabellenwerten immer vor.

Schlage die Achslastgrenzen in BEK 1447/2025 nach: Einzelachse max. 10.000 kg, Antriebsachse (Zwillingsbereifung + straßenschonende Federung) max. 11.500 kg. Das Gesamtgewicht hängt von der Achsanzahl ab — z. B. zweiachsiger Lkw 20.000 kg.

Für die größten Lastzüge (7+ Achsen, Fahrzeug + zulassungspflichtiger Anhänger) beträgt das tatsächliche Gesamtgewicht 2026 56.000 kg und wird zum 1. Januar 2027 auf 58.000 kg angehoben. Verwende den derzeit gültigen Wert, damit die Nutzlast nicht überschätzt wird.

Fahre das ganze Fahrzeug für das Gesamtgewicht auf eine Brückenwaage und wiege jede Achse oder Achsgruppe einzeln auf einer Achslastwaage, wo es möglich ist. Eine tatsächliche Wägung ist immer sicherer als eine Berechnung.

Kannst du nicht wiegen, berechne die Achslasten aus der Position der Ladung: Vorderachslast = Σ(Gewicht · Abstand zur Hinterachse) / Radstand, Hinterachslast = Gesamtgewicht − Vorderachslast. Nutze den Rechner «Achslast & Lastverteilung».

Versuche, den Schwerpunkt der Ladung im Rechner zu verschieben — dann siehst du sofort, wie sich die Achslasten ändern.

Ziele darauf ab, dass der Schwerpunkt der Ladung bei etwa 40–50 % des Radstands von der Vorderachse liegt. Legst du eine schwere Ladung ganz nach hinten, wird die Vorderachse entlastet — das verschlechtert sowohl Lenkung als auch Bremsvermögen.

Berechne Nutzlast = zulässiges Gesamtgewicht − Leergewicht, und Restkapazität = Nutzlast − aktuelle Last. Ist die Restkapazität negativ, ist das Fahrzeug überladen. Verwende die Rechner «Nutzlast & Gewichts-Check» und «Max. Gesamtgewicht».

Notiere Datum, Ort, Fahrer sowie das gewogene Gesamt- und Achsgewicht und bewahre die Dokumentation auf. Übergewicht und falsche Lastverteilung sind strafbar und erhöhen sowohl das Brems- als auch das Unfallrisiko.