Manøvrering, dødvinkler og cyklistsikkerhed

En stor lastbil har områder tæt omkring sig, hvor føreren ikke kan se en cyklist eller fodgænger — dødvinkler. Den farligste situation opstår, når lastbilen skal svinge til højre samtidig med, at en cyklist kører ligeud langs højre side. Kombinationen af dødvinklen langs højre side og lastbilens svingbevægelse gør højresvingsulykken til en af de mest alvorlige med tunge køretøjer. At beherske manøvrering og dødvinkler er derfor både en køreteknisk og en livsvigtig sikkerhedskompetence.

En lastbil har blinde områder på alle fire sider. Den vigtigste for bløde trafikanter er zonen langs og skråt frem for højre side, hvor føreren sidder længst væk:

• 01Højre side — den kritiske dødvinkel: langs hele højre side og skråt frem til højre, hvor en cyklist ved siden af førerhuset let forsvinder ud af syne.
• 02Direkte foran — helt tæt foran den høje kølerhjelm kan et barn eller en fodgænger være skjult.
• 03Venstre side — mindre, men findes; en overhalende kan ligge i dødvinklen.
• 04Bagud — hele området bag et lukket lad er blindt; derfor kræver bakning særlig omhu, evt. med kamera eller anviser.

Tunge køretøjer har flere spejle netop for at dække dødvinklerne: hovedspejl, vidvinkelspejl, nærzonespejl (rampespejl) og frontspejl. De virker kun, hvis de er indstillet korrekt og rene. En forkert indstillet spejlpakke efterlader huller, hvor en cyklist kan gemme sig.

• 01Hovedspejl (plant): dækker det fjernere område langs siden — indstil, så en smal stribe af køretøjets side ses i indersiden.
• 02Vidvinkelspejl (konvekst): dækker det brede nærområde langs siden — den zone, cyklisten typisk er i.
• 03Nærzone-/rampespejl: dækker området lige ved siden af og under højre dør.
• 04Frontspejl: dækker området direkte foran den høje front.
• 05Indstil spejlene, før du kører — og hold dem rene og fri for is og dug.