Codzienny przegląd i przegląd główny

Przeglądy utrzymują wózek w bezpiecznym stanie. Są dwa poziomy: przegląd codzienny, który wykonuje sam operator, oraz roczny przegląd główny, który przeprowadza rzeczoznawca.

Operator/użytkownik musi każdego dnia przed rozpoczęciem pracy sprawdzić, czy funkcje bezpieczeństwa urządzenia działają prawidłowo i czy nie ma widocznych usterek. W razie stwierdzenia usterek mających znaczenie dla bezpieczeństwa należy je natychmiast usunąć — wózka nie wolno używać.

Przegląd główny musi być przeprowadzany co najmniej raz na 12 miesięcy przez dostawcę lub innego rzeczoznawcę spełniającego wymagania duńskiej Inspekcji Pracy. Dokumentuje się go naklejką i wypełnionym arkuszem kontrolnym (papierowym lub cyfrowym).

Obowiązek przeglądu wynika nie tylko z wytycznych BFA — wynika z rozporządzenia o używaniu urządzeń technicznych (BEK nr 428 z 05/04/2022). Samojezdne urządzenia techniczne do transportu towarów — jak wózki widłowe — muszą przechodzić przegląd główny wykonywany przez osobę kompetentną co najmniej co 12 miesięcy, obejmujący co najmniej części mechaniczne i eksploatacyjne, wyposażenie bezpieczeństwa, elementy sterowania, zasilanie oraz podzespoły hydrauliczne, pneumatyczne i elektryczne (§§ 40-41). Wózek, który był wyłączony z eksploatacji, musi przejść przegląd główny przed ponownym użyciem. Wymagania dotyczące samej maszyny — oznakowanie CE i instrukcja po duńsku — są w rozporządzeniu o maszynach Duńskiego Urzędu Bezpieczeństwa Technicznego (BEK nr 1094 z 01/06/2021), a od 20 stycznia 2027 w rozporządzeniu maszynowym (UE) 2023/1230. Instrukcja jest podstawą tego, co musi obejmować przegląd.

Przegląd główny musi być przeprowadzony przez dostawcę lub innego eksperta, który posiada wymaganą wiedzę i kwalifikacje i pracuje zgodnie z instrukcjami producenta. Nie jest to zadanie, które kierowca może sam podnieść — ale kierowca odpowiada za codzienny przegląd i zgłaszanie błędów. W praktyce "ekspert" oznacza osobę lub firmę z udokumentowaną kompetencją w danym typie ciężarówki.

Dwie rzeczy są często mylone. Ustawowe przeglądy (co najmniej co 12 miesięcy) dotyczą BEZPIECZEŃSTWA — że części nośne, hamulce, kierownica i urządzenia bezpieczeństwa są w porządku. Interwały serwisowe producenta dotyczą OPERACYJNOŚCI i są zwykle podawane w godzinach pracy lub miesiącach (olej, filtry, części zużywające się). Dwa nie są tym samym: serwis może być częstszy niż przegląd główny, i ukończony serwis nie zastępuje ustawowego przeglądu.