Uheld, nødsituationer og redningsgade

Selv den bedste chauffør kan opleve nedbrud, kø-ophør eller et uheld. Det, der adskiller en kritisk situation fra en katastrofe, er ofte de første minutter: bliver skadestedet sikret, kan udrykningen komme frem, og bliver der givet førstehjælp i tide. Derfor er håndtering af uheld og nødsituationer en grundlæggende kompetence for enhver chauffør — og et emne i chaufføruddannelsen.

Er du nødt til at holde et sted, hvor køretøjet kan være til fare — fx efter et nedbrud eller uheld — skal stedet gøres synligt for andre trafikanter. Færdselsloven kræver, at du markerer et holdende køretøj, der udgør en fare, med den lovpligtige advarselstrekant, og at du selv er synlig med refleksvest, når du opholder dig ved kørebanen.

• 01Tænd havariblink straks og træk om muligt køretøjet helt ud af kørebanen (nødspor).
• 02Tag refleksvest på, FØR du forlader førerhuset og går ud til kørebanen.
• 03Stil advarselstrekanten op i god afstand foran faren — længere væk ved høj hastighed (fx motorvej), så andre når at reagere. Slå den anbefalede afstand op i færdselsreglerne.
• 04Ved farligt gods (ADR): brug to selvstændige advarselsmarkeringer som foreskrevet.
• 05Få personer væk fra kørebanen og hen bag autoværn/rækværk, hvor der er sikkert.

Når trafikken går i stå på flersporede veje, skal der dannes en redningsgade (redningsvej), så ambulancer, brandbiler og politi kan komme frem. Reglen er, at køretøjerne trækker til side og laver en fri bane mellem vognbanerne — og at du har vigepligt for udrykningskøretøjer med udrykningssignal. Dannes redningsgaden, før udrykningen kommer, sparer det kritiske minutter.

• 01Ved kø på vej med to spor: venstre spor trækker til venstre, højre spor til højre, så der dannes fri midterbane.
• 02På bredere veje dannes redningsgaden typisk mellem det yderste venstre spor og de øvrige.
• 03Hold redningsgaden fri — kør ikke ind i den for at »komme foran«.
• 04Vig altid for udrykningskøretøj med horn/blink, og bloker ikke krydset.