Autobusowy-
jazda,
wyjaśniona.
Kompletny, duński poradnik o prawie jazdy na autobus (kat. D) — od kategorii prawa jazdy i kodu 95 po czas pracy i odpoczynku, wymiary i drogę hamowania. Czytaj artykuły. Korzystaj z kalkulatorów. Pytaj asystenta.
15
Kalkulatory
34
Artykuły
∞
Pytania
Rysunek techniczny (widok z boku) autobusu 2-osiowego ze zwymiarowaniem długości i wysokości. Oś przednia jest wyróżniona — szerokość może wynosić maksymalnie 2,55 m, a wysokość 4,10 m.
§ 01 — Co możesz tu zrobić
Czytaj, licz, jedź — lub zapytaj.
Siedem narzędzi od ogłoszenia do wyjazdu — dla uczniów, kierowców i właścicieli pojazdów.
Narzędzia w zawodzie
§ 02 — O zawodzie
Kierowca autobusu
Kierowca autobusu przewozi pasażerów — autobusem miejskim, liniowym, turystycznym lub w przewozach osób niepełnosprawnych — i odpowiada zarówno za pojazd, jak i za ludzi na pokładzie. Zawód jest uregulowany na każdym etapie: prawo jazdy na autobus, kod 95, unijne czasy prowadzenia i odpoczynku, codzienna kontrola przed wyjazdem oraz obsługa pasażerów ze świadomością niepełnosprawności. Przewóz osób różni się od przewozu towarów tym, że ładunek sam wsiada i wysiada.
Pytania o zawód
Czym zajmuje się kierowca autobusu?
Kierowca autobusu prowadzi pojazd zgodnie z rozkładem jazdy i jednocześnie odpowiada za bezpieczeństwo pasażerów od wsiadania do wysiadania. Dzień zaczyna się od kontroli przed wyjazdem — stałego obchodu autobusu, podczas którego sprawdza się opony (co najmniej 1,6 mm głębokości bieżnika), oświetlenie, hamulce, drzwi, wyposażenie awaryjne oraz windę lub rampę, zanim autobus zostanie dopuszczony do jazdy. W trakcie pracy dochodzą sprzedaż biletów, informacja, pomoc osobom o ograniczonej sprawności ruchowej i użytkownikom wózków oraz rozwiązywanie konfliktów. Karta kierowcy tkwi w tachografie przez cały dzień, a rodzaj aktywności przełącza się ręcznie między jazdą, inną pracą, dyspozycyjnością i przerwą. Praca odbywa się w autobusach miejskich, liniowych, turystycznych, w dowozach szkolnych i w przewozach osób niepełnosprawnych.
Jak zostać kierowcą autobusu?
Vejen til buschauffør går fra kørekort til bil over kørekort til bus til kode 95. Kat. B er forudsætningen; derefter vælges D1 (højst 16 personer foruden føreren, længde højst 8 m) eller D (over 8 siddepladser foruden føreren). Kørekort til kat. D kræver 24 år og D1 21 år, men begge kan tages fra 18 år sammen med grundlæggende kvalifikation; med kode 95 fra den direkte prøve må man køre al D-kørsel fra 20 år, med kode 95 fra den intensive uddannelse på 140 timer fra 23 år. Kørekortet forudsætter lægeattest efter gruppe 2 og et gyldigt førstehjælpsbevis. Erhvervsmæssig kørsel kræver desuden grundkvalifikationen fra et godkendt uddannelsescenter — inklusive handicapbevidstgørende uddannelse — hvorefter kode 95 påføres. Kode 95 er gyldigt 5 år og fornys med mindst 35 timers godkendt efteruddannelse.
Jak działają czasy prowadzenia i odpoczynku w przewozie osób?
Przepisy o czasie prowadzenia i odpoczynku obejmują autobusy przystosowane do przewozu więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą — to samo rozporządzenie (WE) 561/2006 co dla samochodów ciężarowych. Po najwyżej 4,5 godzinach jazdy należy zrobić przerwę trwającą co najmniej 45 minut, którą można podzielić na 15 + 30 minut w tej kolejności. Dzienny czas prowadzenia wynosi 9 godzin i może zostać wydłużony do 10 godzin najwyżej dwa razy w tygodniu; tydzień może obejmować maksymalnie 56 godzin jazdy, a dwa tygodnie łącznie maksymalnie 90 godzin. Dzienny odpoczynek wynosi co najmniej 11 godzin. Wszystko jest rejestrowane w tachografie cyfrowym zgodnie z rozporządzeniem (UE) 165/2014.
Jaka jest różnica między przewozami regularnymi a okazjonalnymi?
Przewóz regularny to przewóz pasażerów w określonych odstępach czasu na określonej trasie z ustalonymi przystankami i wymaga zezwolenia organów. Przewóz okazjonalny — wynajem autokaru — to wszystko, co nie jest przewozem regularnym: grupa zebrana z inicjatywy klienta lub samego przewoźnika. Nie wymaga zezwolenia na linię, ale musi być udokumentowany formularzem podróży wypełnionym przed wyjazdem. Rozróżnienie ma skutki w dniu pracy: linia o długości najwyżej 50 km może być wyłączona spod rozporządzenia o czasie prowadzenia i odpoczynku, natomiast reguła 12 dni pozwala kierowcy podczas pojedynczego okazjonalnego przewozu międzynarodowego odroczyć odpoczynek tygodniowy na maksymalnie 12 kolejnych okresów 24-godzinnych po poprzedzającym regularnym odpoczynku tygodniowym trwającym co najmniej 45 godzin.
Jak kierowca autobusu obsługuje pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej?
Obsługa pasażerów to ta część zawodu, która polega na bezpiecznym wprowadzeniu pasażerów na pokład, zabezpieczeniu ich i wyprowadzeniu z powrotem. Pasażer na wózku wjeżdża po ręcznej rampie składanej lub windą elektryczną, a autobus można opuścić w stronę krawężnika, jeśli ma funkcję przyklęku. W niskopodłogowym autobusie miejskim wózek zabezpiecza się biernie, tyłem do kierunku jazdy przy wyściełanej płycie oporowej; w mikrobusie i autokarze — przodem, za pomocą 4-punktowego mocowania do ramy wózka, nigdy do kół, oraz oddzielnego pasa bezpieczeństwa na ciele pasażera. Prawa pasażerów wynikają z rozporządzenia (UE) 181/2011 o prawach pasażerów w transporcie autobusowym i autokarowym, a wymagania techniczne dla autobusu dostępnego określa regulamin EKG ONZ nr 107.
Na podstawie: Forordning (EF) 561/2006 · Forordning (EU) 165/2014 · Direktiv (EU) 2022/2561 · Direktiv 2006/126/EF · Forordning (EF) 1073/2009 · Forordning (EU) 181/2011 · UNECE Regulation No. 107 · BEK 186/2026 (erhvervsuddannelsen til buschauffør) · BEK 1487/2007 (særlige krav til busser)
§ 03 — Czytaj teraz
Wybrane artykuły
Wybrane artykuły
Wszystkie artykuły →§ 04 — Narzędzia
Oblicz to .
Podaj prędkość, czas reakcji i przyczepność — kalkulator wyliczy drogę zatrzymania autobusu: droga reakcji + droga hamowania. Podwojenie prędkości czterokrotnie wydłuża drogę hamowania. To szacunek, bo nawierzchnia i ładunek zmieniają wynik.
Otwórz kalkulatory→Przykład · Droga zatrzymania
80 km/h · suchy asfalt
§ 05 — Zawód w akcji
Tak wygląda rzemiosło zakończone
Trzy procedury z codzienności za kierownicą — kontrola pozycji stojącej przed wyjazdem, mocowanie wózka inwalidzkiego i odczyt tachografu.
Czynności robocze
Kontrola wylotu liczby stanowisk
Kierowca przechodzi przez kabinę przed odlotem i notuje zarejestrowaną liczbę miejsc stojących: czyta znak na poście drzwiowym i sprawdza, czy żółte linie podłogi oznaczają obszar stojący — aby autobus nigdy nie przekroczył swojego pułapu.
Załadunek wózka inwalidzkiego z 4-punktowym mocowaniem
Kierowca klęka za wózkiem inwalidzkim na oznaczonym miejscu dla wozołów i zabezpiecza go czterema czerwonymi pasami do uszków montażowych w podłodze i ścianie, podczas gdy pasażer siedzi zwrócony do przodu z zapiętym pasem do bioder.
Odczyt tachografu pozostałego czasu jazdy
Kierowca wkłada kartę kierowcy do czytnika karty w tachografie i odczytuje tygodniowy czas jazdy z zielonego wyświetlacza LCD, następnie notuje pozostały czas przed tygodniowym limitem w rozporządzeniu 561/2006 na kartce przy kierownicy.
§ 06 — Następny krok
Jedno pytanie
po duńsku.
Asystent AI może sprawdzać czas jazdy i odpoczynku, objaśniać kategorie prawa jazdy i kod 95, obliczać drogę hamowania i pomagać z wymiarami. Pisz tak, jak napisałbyś do kolegi w warsztacie.
Bezpieczeństwo
Wróć do domu w tym samym stanie
Du er alene på førerpladsen, og bag dig står mennesker op uden sele. Det du gør med dørene, spejlene og speederen rammer næsten altid en anden end dig selv: cyklisten i højresvinget, den ældre der endnu ikke har sat sig, hånden der sidder i klemme i karmen. Samtidig slider vagten på dig: timer i det samme sæde, en køreplan der er bagud fra første tur, og konflikter du skal klare alene med hånden på rattet. Derfor er afgangstjekket, pausen og de to sekunder ved dørene lige så meget dit arbejde som at føre bussen.
Kurs bezpieczeństwa
23 moduły · 206 min · 5 zagrożenia śmiertelne
§ — Gdzie możesz przeczytać Prawo jazdy na autobus?
Znajdź szkołę w pobliżu.
Buschauffør / rutebilchauffør (personbefordring) jest oferowany w 12 miejsca w kraju. Lista jest orientacyjna — zawsze sprawdzaj świeży i pełny zakres na mapie kształcenia zawodowego UddannelsesGuiden.
Szkoły oferujące ten kierunek
Sjælland
01- EUC Sjælland — Næstved
Syddanmark
03- AMU SYD — KoldingAMU
- AMU-Fyn — OdenseAMU
- DEKRA / JUUL Erhvervsskole — Vejen
Midtjylland
04- Learnmark Efteruddannelse — HorsensAMU
- Tradium — RandersAMU
- Uddannelsescenter Holstebro (UCH) — Holstebro
- UCplus (Aarhus) — Højbjerg
Nordjylland
02- AMU Nordjylland — AalborgAMU
- EUC Nordvest — Thisted
Bus udbydes færre steder end lastbil; AMU-buskørekort (kat. D) flere steder — se ug.dk.