Najczęstsze błędy, które popełniają kierowcy ciężarówek i operatorzy pojazdów — i jak ich uniknąć. Przetężone obciążenie osi, niewystarczające zabezpieczenie ładunku, zapomniany prawo jazdy i nielegalne wymiary to klasyczne pułapki.
Wstęp
Doświadczenie z kontroli pobocza i wypadków pokazuje, że te same typy błędów się powtarzają. Tu są najczęstsze — z wyjaśnieniami i poradami, jak ich uniknąć.
1. Przeciążone ciśnienie osi
Możliwe jest, że pojazd nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej, a mimo to przekracza nacisk na oś, bo ładunek jest umieszczony zbyt daleko z tyłu lub z przodu. Pojedyncza oś pojazdu 3-osiowego może zazwyczaj przenosić tylko 10.000 kg, ale jeśli cały środek ciężkości zbierze się nad tą osią, łatwo może ona zostać przeciążona.
- 01Błąd: ładunek ułożony tyłem w ładowni, przednią oś rozładowana i oś tylna przeciążona.
- 02Rozwiązanie: użyj kalkulatora "Nacisk osi i rozłożenie ładunku" aby sprawdzić rozłożenie momentu przed wyjazdem.
- 03Sprawdź: osne wagi i waga mostu pokazują wagę na oś.
2. Niewystarczające zabezpieczenie ładunku
Brak lub zbyt mało uwiązań jest najczęstszą przyczyną ześlizgnięcia się towaru podczas nagłego hamowania lub jazdy w zakrętach. Typowe błędy to:
- 01Zbyt niskie założenie µ: używa liczbę pasów obliczaną dla suchej powierzchni na ślizgającej się stalowej płycie.
- 02Nieprawidłowy kąt surringu: pasy ciągnięte niemal poziomo dają bardzo niski pionowy składnik preload.
- 03Niezaakceptowane pasy: pasy bez znakowania EN 12195-2 — LC i STF nie są znane.
- 04Zapomina ponownie naprężać w trakcie: paski tracą napięcie w pierwszych kilometrach.
Tylko dla członków
Reszta artykułu jest zablokowane
Utwórz bezpłatne konto, aby odblokować wszystkie artykuły, kalkulatory, szablony i asortyment — i uzyskać dostęp do quizów i klas. Zajmuje to poniżej minuty: imię, email i hasło. Żadna karta kredytowa.
Chcesz najpierw czegoś spróbować? Zobacz, czego możesz używać bez konta — strefa junior, leksykon, filmy i więcej.