Typowe błędy i rozwiązywanie problemów

Doświadczenie z kontroli pobocza i wypadków pokazuje, że te same typy błędów się powtarzają. Tu są najczęstsze — z wyjaśnieniami i poradami, jak ich uniknąć.

Możliwe jest, że pojazd nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej, a mimo to przekracza nacisk na oś, bo ładunek jest umieszczony zbyt daleko z tyłu lub z przodu. Pojedyncza oś pojazdu 3-osiowego może zazwyczaj przenosić tylko 10.000 kg, ale jeśli cały środek ciężkości zbierze się nad tą osią, łatwo może ona zostać przeciążona.

• 01Błąd: ładunek ułożony tyłem w ładowni, przednią oś rozładowana i oś tylna przeciążona.
• 02Rozwiązanie: użyj kalkulatora "Nacisk osi i rozłożenie ładunku" aby sprawdzić rozłożenie momentu przed wyjazdem.
• 03Sprawdź: osne wagi i waga mostu pokazują wagę na oś.

Brak lub zbyt mało uwiązań jest najczęstszą przyczyną ześlizgnięcia się towaru podczas nagłego hamowania lub jazdy w zakrętach. Typowe błędy to:

• 01Zbyt niskie założenie µ: używa liczbę pasów obliczaną dla suchej powierzchni na ślizgającej się stalowej płycie.
• 02Nieprawidłowy kąt surringu: pasy ciągnięte niemal poziomo dają bardzo niski pionowy składnik preload.
• 03Niezaakceptowane pasy: pasy bez znakowania EN 12195-2 — LC i STF nie są znane.
• 04Zapomina ponownie naprężać w trakcie: paski tracą napięcie w pierwszych kilometrach.

• 01Zagubione prawo jazdy: jazda bez zamiaru jest karana — zawsze miej przy sobie prawo jazdy.
• 02Czynności manualne nie zarejestrowane: czas pracy promu, czas oczekiwania i odpoczynek powinny być prawidłowo zarejestrowane.
• 03Stara jednostka tachografu do transportu międzynarodowego: analog/cyfrowy (nie-inteligentny) i inteligentny 1. gen. nie są już legalne do jazdy międzynarodowej (terminy przekroczone w 2024–2025).

• 01Ładunek wystawiony poza szerokość pojazdu (> 2,55 m) wymaga specjalnego pozwolenia na transport i ewentualnie pojazdu eskorty.
• 02Wysokość powyżej 4,00 m (dla ciężarówki/autobusu + przyczepy powyżej 4,10 m w 2026 r. i powyżej 4,20 m od 1.1.2027) wymaga odpowiedniego zezwolenia i sprawdzenia trasy.
• 03Pamiętaj: pozwolenie obowiązuje trasę — przekroczenie mostu lub tunelu może mieć poważne konsekwencje.

• 01Gaśnica jest obowiązkowa w autobusach (M2 i M3) oraz w samochodach kempingowych dla ponad 9 osób (BEK 1484/2025, § 22). Przepisy szczegółowe nie zawierają odpowiedniego ogólnego wymogu dla ciężarówki.
• 02Jeśli przewozisz towary niebezpieczne, obowiązują wymagania ADR dotyczące wyposażenia — zob. artykuł o ADR.
• 03Trójkąt ostrzegawczy, kamizelka odblaskowa, latarka i apteczka to zalecane wyposażenie ciężarówki. Jeśli je masz, sprawdź podczas kontroli przed wyjazdem, czy są całe i na miejscu.