Codzienny przegląd przed odjazdem (walk-around)

Zawsze zaczynaj w tym samym miejscu — zwykle przy drzwiach kierowcy — i obejdź cały pojazd oraz ewentualną przyczepę zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Stała trasa oznacza, że od razu zauważysz odchylenia i nie zapomnisz żadnego punktu pod presją czasu.

Rób obchód każdego dnia w tej samej kolejności — to nawyk wyłapuje błędy.

Sprawdź ciśnienie w oponach z tabliczką danych pojazdu, szukaj widocznego kordu, wybrzuszeń, nacięć i nierównomiernego zużycia oraz sprawdź, czy znaczniki śrub kół nadal są w jednej linii. Obrócony znacznik oznacza luźną śrubę — natychmiast się zatrzymaj. Pamiętaj o kole zapasowym, jeśli jest zamontowane.

Nierównomierne zużycie może wskazywać na problem z geometrią kół lub hamulcami, a nie tylko na zużytą oponę.

Sprawdź światła przednie, tylne, hamowania, cofania, kierunkowskazy oraz światła pozycyjne. Boczne światła obrysowe i światła konturowe są wymagane w ciężarówkach szerszych niż 2,10 m (Færdselsloven). Wyczyść zabrudzone lampy — nie liczą się, jeśli ich nie widać.

Szyby muszą być czyste i bez zarysowań w polu widzenia. Sprawdź, czy lusterka i kamery (martwy punkt) są całe i prawidłowo ustawione oraz czy wycieraczki i płyn do spryskiwaczy działają. Ustaw lusterka, zanim usiądziesz za kierownicą.

Pozwól, aby ciśnienie powietrza wzrosło do poziomu roboczego, i nasłuchuj nietypowych dźwięków lub ubytków powietrza. Sprawdź, czy hamulec postojowy trzyma — zarówno na płaskiej drodze, jak i na pochylni. Przy przyczepie: sprawdź, czy głowice sprzęgające i przewody hamulcowe są prawidłowo podłączone i bez wycieków.

Nigdy nie jedź dalej z usterką hamulców, układu kierowniczego lub zabezpieczenia ładunku.

Sprawdź olej silnikowy (między min a max), płyn chłodniczy (tylko przy zimnym silniku), płyn do spryskiwaczy i poziom AdBlue. Sprawdź, czy pod pojazdem nie ma wycieków (olej, paliwo, płyn chłodniczy, AdBlue) oraz czy zaciski akumulatora są dobrze zamocowane i bez korozji.

Sprawdź, czy sprzęg lub zamek siodła jest prawidłowo zablokowany i zabezpieczony. Sprawdź pasy mocujące, łańcuchy i maty antypoślizgowe pod kątem nacięć, zgnieceń i korozji oraz czy etykiety pasów z LC/STF (EN 12195-2) są czytelne.

Sprawdź trójkąt ostrzegawczy, kamizelkę odblaskową, latarkę, zatwierdzoną gaśnicę z ważną naklejką serwisową, apteczkę i kliny pod koła. Przy towarach niebezpiecznych: dodatkowe wyposażenie ADR zgodnie z ADR 2025 / BEK 915/2025.

Gaśnica z upływem terminu nie liczy się jako zatwierdzony sprzęt — sprawdź datę.

Włóż kartę kierowcy i sprawdź, czy tachograf nie wyświetla komunikatu o błędzie. Nowe ciężarówki powyżej 3,5 t muszą mieć inteligentny tachograf 2. generacji (obowiązek montażu od 21 sierpnia 2023, EU 165/2014). Wprowadź ręcznie czynność od ostatniego odpoczynku.

Upewnij się, że list przewozowy/CMR, zezwolenie przewoźnika/licencja wspólnotowa (przy przewozach międzynarodowych) oraz dowód badania technicznego i ubezpieczenia są obecne i ważne. Przy towarach niebezpiecznych: dokument przewozowy i instrukcje pisemne.

Zapisz każdą usterkę od razu i zgłoś ją do warsztatu lub osoby odpowiedzialnej za flotę przed rozpoczęciem jazdy. Usterki krytyczne dla bezpieczeństwa w hamulcach, układzie kierowniczym, oponach, światłach lub punktach mocowania ładunku zawsze oznaczają »nie jedź«, dopóki nie zostaną usunięte.

Pięć minut przeglądu każdego ranka zapobiega większości uwag podczas kontroli drogowych.