Regały paletowe, układanie i inspekcja regałów

W pełni załadowana półka paletowa nosi wiele ton towaru kilka metrów nad ziemią. Jeśli ulegnie awarii jeden nośny słup, cała sekcja — i często sąsiednie sekcje — może się zawałić w efekcie domina. Dwie najczęstsze przyczyny to przeciążenie półki i jej uderzenie przez wózek widłowy ze osłabieniem, którego nie wykryto. Obie rzeczy to coś, z czym operator wózka widłowego ma do czynienia każdego dnia.

Standardowa regał paletowy składa się z pionowych szczytów (ramy z dwoma słupkami i przekątnymi) i poziomych belek (nośnikami), na których spoczywają palety. Obciążenie jest przekazywane z belek w dół słupków i dalej do podłogi przez podkładki stopy, które są przykręcone. Dokładnie słupek na dole — dolne pół metra, gdzie jeździ wózek — jest zarówno najsilniej obciążony, jak i najbardziej narażony na zderzenia. Zagięty lub krzywy słupek ma znacznie mniejszą nośność niż prosty, ponieważ kolumna obciążona ściskaniem dramatycznie traci wytrzymałość, gdy zaczyna się zginać.

Półka jest wymiarowana na określoną masę na parę belek (pole paletowe) i całkowitą masę na sekcję – obliczoną zgodnie z DS/EN 15512 (wymiarowanie półek paletowych) i ustawioną w granicach tolerancji DS/EN 15620. Dozwolona masa jest umieszczona na znaku obciążenia, którą DS/EN 15635 wymaga widocznego umieszczenia na półce. Nigdy jej nie przekraczaj i nigdy sam nie wymyślaj numeru.

• 01Umieść paletę pośrodku belek, aby obie belki nosiły — nie skośnie na jedną stronę.
• 02Umieszcz ciężkie palety na dole i lżejszy towar wyżej, aby środek ciężkości był niski
• 03Umieszczaj na półkach tylko paletty, które są całe i wytrzymałe — uszkodzona paleta może się przesunąć lub przewrócić (patrz artykuł o paletach i platformach paletowych).
• 04Nie przekraczaj dopuszczalnego obciążenia pola i nie wypełniaj belki więcej paletami, niż została obliczona.
• 05Wjedź paletą powoli i poziomo, a delikatnie ją postaw — twarde wstrząsy o belkę lub słupek to właśnie źródło uszkodzenia półki.
• 06Zachowuj prześwit nad paletą, aby nie przepchnąć belki nad siebie ani nie zrzucić ładunku do tyłu przy odkładaniu.

Ciężarówka, która tylko dotyka słupa mimochodem, może pozostawić wgłębienie, które zmniejsza o połowę nośność słupa, bez poczucia kierowcy. Dlatego obowiązują dwie rzeczy: zapobiegaj poprzez zmniejszenie prędkości, dobre widoczności i osłonę przed zderzeniami (osłony słupów i osłony szczytowe ze stali lub elastycznego plastiku), i ZAWSZE zgłaszaj zderzenie — nawet małe — aby uszkodzenie mogło być ocenione. Niezgłoszone zderzenia są główną przyczyną tego, że półki zazwyczaj "nagle się waliły".