Codzienny przegląd — obchód przed zmianą

Obejdź cały wózek, zanim do niego wsiądziesz. Szukaj plam oleju lub płynu hydraulicznego na podłodze pod wózkiem i masztem — świeża plama świadczy o wycieku, który trzeba znaleźć. Sprawdź widoczne uszkodzenia, luźne części i ciała obce w wózku i wokół niego. Usuń luźne przedmioty ze stanowiska operatora.

Plama na podłodze to najtańsze zgłoszenie usterki, jakie dostaniesz przez cały dzień — traktuj ją poważnie.

Sprawdź widły pod kątem pęknięć, wygięć i zużycia — szczególnie w piętce widły, gdzie poziome ramię łączy się z częścią pionową, bo tam obciążenie jest największe. Widły nie mogą być zużyte poniżej 90 % pierwotnego przekroju w piętce. Sprawdź również, czy obie widły prawidłowo siedzą w wycięciach i są pewnie zablokowane, aby nie mogły przesuwać się na boki.

Sprawdź profil masztu i karetkę pod kątem wgnieceń, pęknięć i nietypowego zużycia. Łańcuchy i liny nośne nie mogą mieć załamań, zużytych ogniw ani luźnych końców i muszą być nasmarowane zgodnie z instrukcją obsługi. Rozciągnięty, załamany lub pęknięty łańcuch należy natychmiast wycofać z eksploatacji.

Sprawdź opony (pełne lub pneumatyczne) pod kątem rozcięć, uszkodzeń i nietypowego zużycia, a obręcze pod kątem wygięć, pęknięć i luźnych śrub. Jeśli zamontowano osprzęt do podnoszenia (przedłużki wideł, chwytak, trzpień), musi on mieć oznakowanie CE, być solidnie zablokowany i mieć własny diagram udźwigu dla kombinacji wózek + osprzęt. Przedłużki wideł mogą być maksymalnie o 50 % dłuższe niż oryginalne widły.

Wózek elektryczny: sprawdź poziom naładowania oraz skrzynię akumulatora i wtyk pod kątem uszkodzeń i widocznych wycieków z ogniw. Silnik spalinowy: sprawdź poziom paliwa, oleju silnikowego i płynu chłodzącego oraz wypatruj wycieków przy zbiorniku, wężach i silniku. Wózek gazowy: sprawdź wąż gazowy i złącze pod kątem zużycia i pęknięć.

Zawsze zapinaj pas bezpieczeństwa (stanowi całość z osłoną kierowcy ROPS/FOPS). Uruchom wózek i sprawdź, czy podnoszenie, opuszczanie, pochylanie i ewentualny przesuw boczny działają prawidłowo, bez nietypowego oporu czy dźwięków. Sprawdź wyłącznik awaryjny/przycisk czuwakowy, jeśli jest zamontowany.

Pas musi być zawsze zapięty — przy przewróceniu utrzymuje cię wewnątrz osłony kierowcy.

Sprawdź, czy zarówno hamulec roboczy, jak i postojowy działają skutecznie, czy układ kierowniczy reaguje bez nadmiernego luzu oraz czy hydraulika podnosi i opuszcza płynnie, nie opadając samoczynnie przy utrzymywanym ładunku. Sprawdź, czy po znalezieniu się układu pod ciśnieniem nie pojawiły się nowe wycieki.

Sprawdź reflektory, światła tylne i oświetlenie robocze oraz przetestuj klakson, sygnał cofania, żółty kogut i ewentualnie niebieskie/czerwone światło LED na podłodze. Wyposażenie ostrzegawcze sprawia, że wózek jest widoczny i słyszalny dla pieszych — musi działać, zanim wyjedziesz na obszar z ruchem.

Jeśli stwierdzono usterkę istotną dla bezpieczeństwa, trzeba ją natychmiast usunąć — wózka nie wolno używać, dopóki brak nie zostanie naprawiony. Zgłoś usterkę odpowiedzialnemu kierownikowi i zanotuj przegląd w dzienniku codziennych przeglądów, aby zapewnić identyfikowalność wobec Arbejdstilsynet (duńskiej inspekcji pracy).

»W razie wątpliwości = wyłącz z eksploatacji«. Jazda wózkiem z usterką bezpieczeństwa nigdy nie jest Twoim zadaniem.