Przejdź do treści
← Techniki

Zmierz i oceń zużycie wideł

Zasada 90 % przekroju przy nasadzie widła

Widły przenoszą cały ładunek i najbardziej zużywają się przy nasadzie. Widła nie może być zużyta do grubości mniejszej niż 90 % pierwotnego przekroju przy nasadzie — nośność spada bowiem z kwadratem grubości ścianki, więc utrata zaledwie 10 % odpowiada ok. 20 % mniejszej nośności. Oto jak zmierzyć i udokumentować zużycie.

  1. Ustal pierwotną grubość ścianki

    Odczytaj lub zmierz pierwotną grubość wideł. Zwykle można ją zmierzyć na pionowej części widła (grzbiecie), która nie zużywa się podczas pracy, lub jest podana w karcie danych/oznakowaniu wideł. To wartość odniesienia, z którą porównujesz zużycie.

  2. Zmierz grubość materiału w pięcie widła

    Zmierz grubość materiału suwmiarką dokładnie w zagięciu między pionowym grzbietem a poziomym ramieniem — w pięcie widła. To tutaj moment, a tym samym zużycie, jest największy. Mierz na obu widłach; mogą być zużyte w różnym stopniu.

  3. Oblicz pozostały procent przekroju

    Pozostałość w procentach = aktualna grubość w pięcie podzielona przez grubość pierwotną, razy 100. Przykład: widło o pierwotnej grubości 50 mm, zużyte do 46 mm, ma 46/50 = 92 % pozostałości — tuż powyżej granicy. Przy 45 mm spada do 90 % i musi zostać wybrakowane.

    Granica wybrakowaniaponiżej 90 % przekrojuPrzykład50 mm → granica przy 45 mm
  4. Zrozum, dlaczego granica jest tak ostra

    Wskaźnik wytrzymałości przekroju nasady widły jest prostokątny (Z = b·t²/6), więc nośność jest proporcjonalna do kwadratu grubości. Utrata grubości o 10 % daje zatem ok. 20 % utraty nośności (0,9² ≈ 0,81). Dlatego granica 90 % jest twardą granicą wycofania, a nie wartością orientacyjną.

    Przekrój mierzy tylko pozostały materiał — rzeczywista nośność spadła jeszcze bardziej.

  5. Sprawdź też pęknięcia, odkształcenia i zablokowanie

    Poza grubością: szukaj pęknięć (zwłaszcza przy piętce i hakach zawieszenia), trwałego odkształcenia/wygięcia oraz różnicy wysokości końcówek wideł. Sprawdź, czy sworznie blokujące wideł są zatrzaśnięte, aby widły nie mogły przesuwać się na boki po karetce.

  6. Przedłużki wideł sprawdzaj osobno

    Jeśli zamontowano przedłużki wideł, mogą one być maksymalnie 50 % dłuższe od oryginalnych wideł i muszą być pewnie zablokowane. Muszą też mieć oznakowanie CE i być uwzględnione w diagramie udźwigu wózka dla danej kombinacji — zbyt długa przedłużka przesuwa środek ciężkości ładunku daleko do przodu i mocno zmniejsza udźwig resztkowy.

    Maks. długość+50 % oryginału
  7. Udokumentuj wynik i reaguj na wykryte usterki

    Zapisz wynik pomiaru w dzienniku przeglądów. W przypadku stwierdzenia zużycia poniżej 90 % przekroju, pęknięć lub innych uszkodzeń wózek należy natychmiast wycofać z eksploatacji — nie wolno go używać, dopóki widły nie zostaną wymienione lub zatwierdzone przez rzeczoznawcę. Zużycie wideł jest też częścią obowiązkowego przeglądu głównego co 12 miesięcy.

Źródło

Na podstawie BFA Industri »Trucks« (paźdz. 2023), s. 23, oraz ISO 5057:2022 »Industrial trucks — Inspection and repair of fork arms«.

Poprzedni i następny