Jazda i stateczność
Jak odczytać wykres udźwigu
Tabliczka udźwigu to ściąga wózka — naucz się kolejności
Nominalny udźwig wózka (np. »1.600 kg«) obowiązuje tylko przy jednym określonym środku ciężkości ładunku i ograniczonej wysokości podnoszenia. Faktycznie dopuszczalny ładunek w twojej sytuacji odczytuje się z diagramu udźwigu (tabliczki znamionowej udźwigu). Oto stała kolejność odczytywania diagramu — i dlaczego udźwig spada.
Znajdź diagram udźwigu na wózku
Diagram udźwigu znajduje się jako tabliczka w kabinie — często na słupku lub przy desce rozdzielczej. Jeśli wózek jest wyposażony w osprzęt (przedłużki wideł, zacisk, trzpień), musisz korzystać z diagramu obowiązującego dla kombinacji wózek + osprzęt, a nie z podstawowego diagramu wózka.
Odczytaj udźwig nominalny i jego założenie
Udźwig nominalny to największa liczba na tabliczce — ale obowiązuje tylko przy określonym standardowym środku ciężkości ładunku i do określonej wysokości podnoszenia. Zanotuj oba założenia; udźwig bez nich nie ma sensu.
Poznaj standardowy środek ciężkości ładunku wózka
Standardowy środek ciężkości ładunku zależy od wielkości wózka. Jako punkty odniesienia udźwig podaje się zwykle przy 400 mm dla wózków do 1.000 kg, 500 mm dla 1.001–5.000 kg (najczęstszy punkt odniesienia) i 600 mm dla 5.001–10.000 kg. Rzeczywisty środek ciężkości należy zmierzyć/obliczyć dla konkretnego ładunku.
0–1000 kg400 mm1001–5000 kg500 mm5001–10 000 kg600 mmOdczytaj przy dwóch parametrach: środek ciężkości ładunku ORAZ wysokość podnoszenia
Zarówno większa odległość środka ciężkości ładunku, jak i większa wysokość podnoszenia zmniejszają dopuszczalny udźwig. Wejdź do wykresu z rzeczywistym środkiem ciężkości ładunku wzdłuż jednej osi i żądaną wysokością podnoszenia wzdłuż drugiej, a następnie odczytaj dopuszczalny udźwig w punkcie przecięcia. Potrzebne są oba parametry — sama jedna wartość wprowadza w błąd.
Zobacz efekt na konkretnym przykładzie
Toyota pokazuje wózek o nominalnym udźwigu 1.600 kg przy środku ciężkości ładunku 500 mm: przy 500 mm unosi 1.600 kg do wysokości podnoszenia 5.000 mm, ale udźwig spada do 750 kg przy 7.000 mm. Przy środku ciężkości 1.000 mm i wysokości 7.000 mm zostaje 460 kg — ok. 71 % poniżej nominalnego. Te liczby dotyczą WYŁĄCZNIE tego jednego wózka.
Nominalny1 600 kg @ 500 mm500 mm / 7.000 mm750 kg1.000 mm / 7.000 mm460 kgPorównaj z masą ładunku — i uszanuj odpowiedź
Czy zweryfikowana masa ładunku jest mniejsza lub równa odczytanemu dopuszczalnemu udźwigowi? Wtedy podnoszenie mieści się w udźwigu. Jeśli jest większa, podnoszenia nie wolno wykonać — podziel ładunek, użyj większego wózka lub zmniejsz wysokość podnoszenia, aby trafić do kolumny z wystarczającym udźwigiem.
Kalkulatory mogą zilustrować zasadę, ale wiążąca jest zawsze wartość odczytana z diagramu.
Odczytaj ponownie, jeśli coś się zmieni
Środek ciężkości ładunku, wysokość podnoszenia i osprzęt zmieniają odczyt. Jeśli masz podnieść tę samą paletę wyżej lub środek ciężkości przesunął się do przodu, odczytaj ponownie — kolumna, która była zielona przy niskiej wysokości, może być czerwona przy pełnej wysokości.
Źródło
Opracowano na podstawie Toyota Material Handling DK, »Gaffeltrucks faktiske kapacitet — Vejledning«; definicja środka ciężkości ładunku i standardowe środki ciężkości ładunku z tego samego źródła.