Artykuły
Artykuły
Od pierwszych samolotów do nowoczesnego lotnictwa — historia techniki lotniczejHistorie · 9 minTechnika lotnicza dotyczy utrzymania bezpieczności samolotów w locie. Zawód rozwinął się z własnych napraw pierwszych lotników do jednego z najbardziej regulowanych rzemiosł, jakie istnieją, ponieważ błąd w powietrzu nie może być naprawiony w drodze. Podążaj ścieżką od wczesnych samolotów przez erę odrzutowców do dzisiejszych przepisów i dokumentacji i zobacz, dlaczego bezpieczeństwo i porządek są jądrem zawodu.Dzień pracy jako technik lotniczy — przegląd, usuwanie usterek i zwolnienieDzień powszedni · 8 minCodzienne życie technika lotniczego podlega stałym przeglądom i szczegółowym proceduram, gdzie nic nie jest pozostawiane pamięci. Tutaj otrzymujesz wgląd w przepływ pracy od planowanych przeglądów poprzez diagnostykę błędów do udokumentowanego zwolnienia, i dlaczego napisane słowo i kontrola własnej pracy są tak ważne jak samo rzemiosło.Systemy samolotu, narzędzia i dokumentacjaNarzędzia i urządzenia · 9 minSamolot to wiele systemów, które muszą działać razem, a technik lotniczy pracuje ze wszystkimi. Tutaj przeglądam najważniejsze rodzaje systemów, narzędzia, które wymagają szczególnej opieki, i dlaczego zatwierdzone części i prawidłowa dokumentacja są równie ważne jak samo narzędzie.Bezpieczeństwo, reguły i jakość w technice przenoszeniaBezpieczeństwo i zasady · 8 minW lotnictwie bezpieczeństwo to nie jeden z wielu scenariuszy – to fundamentem całego zawodu. Tutaj przeglądamy bezpieczeństwo fizyczne wokół samolotów i warsztatu, specjalną kulturę bezpieczeństwa z dokumentacją i kontrolą, i dlaczego zawód wymaga zatwierdzonych firm i wyszkolonych ludzi. Technik lotniczy, który poważnie traktuje zasady i kontrolę, utrzymuje ludzi przy życiu.Specjalizacje i kariera jako technik lotniczyKariera · 8 minTechnika lotnicza to międzynarodowy zawód z wieloma specjalizacjami i wieloma miejscami pracy — od linii lotniczych i firm serwisowych do operatorów helikopterów i obrony. Tutaj patrzymy na niektóre kierunki, które zawód może przyjąć, i co jest potrzebne do zbudowania kariery w zawodzie, gdzie edukacja, zatwierdzenie i doświadczenie idą w parze.Jak zbudowana jest szkolenie technika przenoszeniaStruktura szkolenia · 8 minEdukacja technika lotów jest jedną z najdłuższych edukacji zawodowych w Danii. Tutaj otrzymujesz przegląd kursu podstawowego 1 i 2, etapy kursu głównego, naprzemienność między szkołą a pracownią, czas trwania i co jest potrzebne, aby wejść.Wynagrodzenie ucznia i warunki zatrudnienia jako technika lotniczegoWynagrodzenie i warunki · 7 minGdy masz umowę o kształceniu, dostajesz wynagrodzenie przez cały okres — również w okresach szkolnych. Tutaj wyjaśniamy zasady wynagrodzeń praktykantów, dlaczego rośnie ona przez kwalifikację, i co umowa zbiorowa oznacza dla ciebie.Licencje, zasady i certyfikaty w branży lotniczejZasady i autoryzacja · 8 minMechanika lotnicza to jedno z najbardziej regulowanych rzemiosł. Tutaj opanowujesz licencję EASA Part-66, co oznaczają Part-145 i Part-147, i dlaczego dokumentacja i podpisy stanowią tak dużą część pracy.Bezpieczeństwo i zdrowie w pracy, bezpieczeństwo i ergonomia w hangarzeŚrodowisko pracy i bezpieczeństwo · 8 minTechnik lotniczy pracuje z chemią, hałasem, ciężkimi podniesieniami i pracą na wysokości — często pod presją czasu. Tutaj omawiamy typowe zagrożenia i dobre nawyki, które utrzymują cię zdrowiem przez długie zawodowe życie.Technika samolotu dzisiajBranża i przyszłość · 7 minTechnicy lotniczy są poszukiwani, a zatrudnienie jest jednym z najwyższych w całym krajobrazie edukacyjnym. Tutaj patrzymy, gdzie się pracuje, jakie typy miejsc pracy istnieją i jaka będzie przyszłość.Po svendebriev — dalsze ścieżki dla murarzyKształcenie ustawiczne i doskonalenie zawodowe · 7 minWykwalifikowany technik lotniczy to nie koniec drogi. Tutaj widzimy, jak możesz budować na licencji — od dodatkowych typów samolotów i silników poprzez kursy, kierownictwo do zaawansowanych studiów technicznych.Korozja i ochrona przed korozją na samolotachMateriały · 8 minSamolot jest zbudowany z metalu, która jest narażona na wilgoć, płyny odladzające i słonawą powietrze każdego dnia. Tutaj otrzymasz przegląd najważniejszych typów korozji, gdzie typowo się pojawiają, jak samolot jest chroniony warstwami i dlaczego systematyczne programy antykorozyjne dzisiaj są stałą częścią konserwacji starszych samolotów.Materiały kompozytowe w nowoczesnych samolotach — od włókna węglowego do naprawyMateriały · 8 minPodczas gdy starsze samoloty były w dużej mierze zbudowane z aluminium, coraz większa część nowych samolotów dzisiaj wykonana jest z materiałów kompozytowych. Tutaj otrzymujesz przegląd struktury, ukrytego typu uszkodzenia BVID, metod inspekcji i względów bezpieczeństwa związanych z pracą włóknem węglowym.NDT – badania niszczące w lotnictwieTechnika · 8 minNiektóre uszkodzenia w ogóle nie są widoczne ani wyczuwalne z zewnątrz. Tutaj przeglądamy najczęściej używane metody NDT, system certyfikacji EN 4179/NAS 410 i dlaczego przygotowanie jest często rzeczywistym źródłem błędu w badaniach nieniszczących.Czynniki Ludzkie i 'Dirty Dozen' — dlaczego ludzie popełniają błędy w obsługiBezpieczeństwo · 8 minSamoloty rzadko rozbijają się, ponieważ metal zawiedzie bez ostrzeżenia — zdecydowana większość zdarzeń związanych z utrzymaniem może być powiązana z czynnikami ludzkimi. Tu omawiamy Transport Canady 'Dirty Dozen', zasadę Just Culture i zasady zgłaszania zdarzeń.Systemy elektryczne i awionika — system nerwowy samolotuTechnika · 8 minJeśli struktura i silniki samolotu to ciało, systemy elektryczne to układ nerwowy. Tutaj omawiamy awionikę, dlaczego sieć przewodów EWIS stała się własnym obszarem certyfikacji i jak wiązanie i elektrostatyka są obsługiwane.Odladzanie i konserwacja zimowa samolotuBezpieczeństwo · 7 minNawet cienka warstwa lodu na skrzydłach może zniszczyć wzniosłość. Tutaj omawiamy cztery typy płynów odladzających i antypolędniowych, pojęcie czasu przechowywania i dlaczego kontrola pozostałego płynu należy do zimowego utrzymania.Egzamin czeladniczy dla techników lotniczych — tak się przygotowujeszKariera · 8 minZostanie kwalifikowanym technikiem lotniczym dotyczy dwóch równoległy ścieżek: egzaminu szkoły końcowej i modułowych egzaminów EASA. Tutaj omawiamy strukturę, wymogi praktycznego doświadczenia i dobre rady do samego przygotowania.Zarządzanie jakością i Part-145 — jak warsztat pozostaje zatwierdzonyZasady i jakość · 8 minZa każdym podpisem, który zwalnia samolot do lotu, kryje się cały system zatwierdzeń. Tutaj omawiamy, jak Part-M/CAMO, Part-145, Part-66 i Part-147 się ze sobą powiązują, co zatwierdzony warsztat musi dokumentować i kto sprawuje nadzór w Danii.