Kontrola autobusu przed wyjazdem — lista kontrolna

Dokładny przegląd przed wyjazdem (codzienny przegląd) jest obowiązkiem kierowcy przed dopuszczeniem autobusu do ruchu. Stosuj tę samą kolejność każdego dnia, aby nic nie zostało pominięte. Ta lista kontrolna jest ogólna — zawsze postępuj zgodnie z konkretnymi wskazówkami przewoźnika/producenta.

• 01Opony: głębokość bieżnika, ciśnienie, widoczne uszkodzenia oraz czy żadna nie jest zjeżdżona do gołej.
• 02Światła i kierunkowskazy: światła mijania i drogowe, kierunkowskazy, światła stop, światła tylne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
• 03Nadwozie: szyby całe, lusterka czyste i ustawione, brak nieszczelności.
• 04Podnośnik/rampa: działa i jest czysta, jeśli autobus ma wyposażenie ułatwiające dostępność.

• 01Hamulce: działają i ciśnienie hamowania narasta; hamulec ręczny trzyma.
• 02Sprzęt awaryjny: gaśnica, apteczka, młotek bezpieczeństwa i trójkąt ostrzegawczy na miejscu.
• 03Drzwi i wyjścia awaryjne: otwierają się i zamykają, klamki awaryjne odsłonięte i widoczne.
• 04Mocowanie: pasy do wózków inwalidzkich i pasy bezpieczeństwa pasażerów w porządku, jeśli dotyczy.

• 01Karta kierowcy włożona do tachografu; wcześniejsza aktywność w porządku.
• 02Ważny dowód rejestracyjny, ubezpieczenie, prawo jazdy z kodem 95 oraz orzeczenie lekarskie.
• 03Czas prowadzenia/odpoczynku: przed wyjazdem sprawdź, czy masz za sobą wymagany prawem odpoczynek.

Kontrola wyjazdu to nie tylko dobra praktyka — za każdym punktem stoją konkretne wymagania w kodeksie ruchu drogowego, Szczegółowych Przepisach Pojazdu lub rozporządzeniu UE. Jeśli jeździsz z błędem, który powinien został odkryty, odpowiedzialność jest Twoja. Tutaj znajdują się najważniejsze wymagania dotyczące punktów:

Autobus hamuje powietrzem sprężonym, co stawia szczególne wymagania dla kontroli wyjazdu. System musi zbudować pełne ciśnienie, zanim jedziesz, i musi być w stanie utrzymać ciśnienie. Spraw, aby to była stała rutyna:

• 01Zwiększ ciśnienie: uruchom silnik i pozwól kompresorem napełnić zbiorniki, aż wyłączy się alarm niskiego ciśnienia i system będzie w ciśnieniu roboczym.
• 02Alarm niskiego ciśnienia: sprawdź, czy lampka ostrzegawcza i brzęczyk aktywują się, gdy ciśnienie jest niskie — to Twoja ochrona przed jazdą z niedostatecznym ciśnieniem.
• 03Test szczelności: z hamulcem wciśniętym do dna i wyłączonym silnikiem ciśnienie może spadać tylko powoli; szybki spadek ciśnienia ujawnia nieszczelność, autobus nie może jeździć.
• 04Hamulec postojowy: hamulec sprężynowy (hamulec postojowy) musi trzymać autobus na miejscu — również na lekkim spadzie.
• 05Funkcja hamulca awaryjnego: wiedz, jak system hamuje automatycznie, jeśli ciśnienie całkowicie spada (hamulce sprężynowe się aktywują).