Sprzedaż biletów, taryfa i Rejsekort

Dla kierowcy autobusów miejskich i międzymiastowych sprzedaż biletów jest jednym z najczęstszych zadań w ciągu dnia. Sprzedajesz bilety, pomagasz z Rejsekort, odpowiadasz na pytania dotyczące stref i taryf i od czasu do czasu obsługujesz konflikt z powodu brakującego biletu. System jest podobny w całym kraju, ale konkretne ceny, strefy i zasady są ustalane przez poszczególne spółki transportowe — więc ten artykuł wyjaśnia zasady, a nie stałe kwoty.

Cena podróży w transporcie zbiorowym typowo zależy od tego, jak daleko podróżujesz — mierzone w strefach, a nie w kilometrach. Kraj jest podzielony na strefy taryfowe, a cena rośnie wraz z liczbą stref, które podróż dotyczy. Krótka podróż w jednej lub dwóch strefach jest tania; podróż na wielu strefach kosztuje więcej. Ponad liczbę stref jest okno czasowe: bilet obowiązuje zwykle przez określony czas, w którym możesz swobodnie przesiadać się między autobusem, pociągiem i tramwajem w opłaconych strefach.

• 01Cena zależy od liczby dotkniętych stref, a nie od dokładnej odległości.
• 02Bilet obowiązuje zwykle w określonym oknie czasowym z bezpłatnym przesiadką w opłaconych strefach.
• 03Zwykle istnieje cena minimalna (np. 2 strefy), również dla całkowicie krótkich podróży.
• 04Dokładne granice stref i ceny ustalane są przez lokalną firmę.

Rejsekort jest elektronicznym systemem płatności, który wiąże transport zbiorowy w całym kraju między operatorami. Jądrem jest zasada check in/check out: pasażer rejestruje WEJŚCIE przy wejściu, trzymając kartę przed czytnikiem, i rejestruje WYJŚCIE przy wyjściu. System pobiera płatność przy check out, gdy wie, ile stref podróż faktycznie dotknęła. Jeśli pasażer zapomni się wyrejestrować, pobierany jest typowo wyższy opłat, ponieważ system nie widzi, gdzie podróż się skończyła.