Ruch elastyczny i indywidualny transport niepełnosprawnych

Artykuł dostępności dotyczy techniki: wind, rampa, mocowanie wózka inwalidzkiego i wymagania UNECE R107. Ale obok autobusu trasowego istnieje całkowicie inny typ usługi — jazda indywidualna, wizytowana, często zwana flextrafik lub handicapkørsel. Tutaj nie jedzisz ustaloną trasę z wieloma pasażerami, ale podbieras imiennych, często osłabłych obywateli i przywozisz ich od drzwi do drzwi. Stawia to inne wymogi wobec ciebie jako kierowcy.

Zgodnie z ustawą o przedsiębiorstwach komunikacyjnych przedsiębiorstwa te muszą oferować indywidualny przewóz osobom z poważnym ograniczeniem sprawności ruchowej oraz osobom niewidomym i silnie słabowidzącym w wieku 18 lat i starszym (§ 11). To system oparty na kwalifikacji: obywatel musi zostać zatwierdzony (zakwalifikowany) do korzystania z niego, zwykle dlatego, że niepełnosprawność uniemożliwia lub bardzo utrudnia korzystanie ze zwykłej komunikacji publicznej. System musi obejmować co najmniej 104 przejazdy w jedną stronę rocznie jak najbliżej drzwi wejściowych, odpowiednim pojazdem. Przejazdy zamawia się z rozsądnym wyprzedzeniem, a taryfa nie może być znacznie wyższa niż w pozostałych przewozach przedsiębiorstwa (§ 11 ust. 2-4). Kwalifikację i pozostałe warunki ustala każde przedsiębiorstwo komunikacyjne.

• 01Grupa docelowa: osoby z poważnym ograniczeniem sprawności ruchowej oraz niewidome lub silnie słabowidzące w wieku 18 lat i starsze (§ 11 ust. 1).
• 02Wizyta: obywatel musi zostać zatwierdzony do programu, zanim będzie go mógł używać.
• 03Zakres: co najmniej 104 przejazdy w jedną stronę rocznie (§ 11 ust. 2 pkt 1).
• 04Jak najbliżej drzwi wejściowych — nie tylko do przystanku (§ 11 ust. 2 pkt 1).

Flextrafik to zbiorcze określenie elastycznych, zamówionych usług transportowych, które organizują firmy transportowe — m.in. indywidualny transport dla osób niepełnosprawnych, ale też niektóre transporty pacjentów, lekarzy i komunalne. Trasy są zamawianie z wyprzedzeniem i koordynowane, aby kilka osób mogło się zmieścić w tej samej furgonetce na trasach układanych dynamicznie. Dla kierowcy oznacza to, że trasa nie jest ustalona: jedziesz na podstawie zamówienia i listy jazdy, odbierasz i wysadzasz nazwane osoby i dostosowujesz się w drodze.

Dużą różnicą w stosunku do jazdy trasowej jest bliskość z poszczególnymi osobami. Twoi pasażerowie to często osoby starsze, chorzy lub poważnie niepełnosprawne, i zależą od Twojej pomocy — z domu, w dół po schodach, do pojazdu, bezpiecznie przytwierdzone i skierowane do przodu. Wymaga to cierpliwości, szacunku i wystarczającej ilości czasu. Powinieneś być w stanie pomóc obywatelowi z trudnościami w chodzeniu, obsługiwać windę i rampę, prawidłowo przymocować wózek inwalidzki (patrz artykuł dostępności) i być uważnym na stan pasażera w trakcie podróży.

• 01Pomoc przy wchodzeniu i wychodzeniu — wielu obywateli musi mieć wsparcie od domu do samochodu i z powrotem.
• 02Dobry czas i cierpliwość — stres i pośpiech tworzą niepewność u osłabionych pasażerów.
• 03Prawidłowe przyciśnięcie — zarówno wózka inwalidzkiego, jak i osoby, zgodnie z zasadami.
• 04Zwróć uwagę na stan — reaguj, jeśli pasażer robi się niedomagały w drodze.