Grzywny i zakaz prowadzenia — ile kosztuje błąd w ciężarówce?

Błąd w ciężarówce rzadko kosztuje stałą kwotę. Grzywnę często oblicza się jako procent tego, o ile przekroczyłeś limit. Za ten sam kurs grzywnę może dostać zarówno kierowca, jak i firma (właściciel lub użytkownik pojazdu). Poniższe stawki to wytyczne prokuratury zawarte w wytycznych Prokuratora Generalnego.

W przypadku pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3500 kg oskarżenie wnosi się tylko wtedy, gdy dopuszczalna masa całkowita zostanie przekroczona o ponad 6% lub o ponad 2000 kg. Granica dotyczy zarówno pojedynczego pojazdu, jak i całego zespołu.

Kwotę zaokrągla się w górę do najbliższej kwoty podzielnej przez 500 i wynosi ona co najmniej 1000 DKK (ustawa o ruchu drogowym, § 118 a ust. 1). Właściciel może dostać grzywnę, nawet jeśli nie działał ani umyślnie, ani z niedbalstwa.

Jeśli przeładowanie przekracza 30%, kierowcy orzeka się także warunkowy zakaz prowadzenia pojazdów ciężkich: C1, C1/E, C, C/E, D1, D1/E, D, D/E i B/E. Samo przeładowanie nie wpływa na uprawnienie do prowadzenia zwykłego samochodu (B) (ustawa o ruchu drogowym, § 129 a ust. 1 pkt 1).

Oskarżenie wnosi się tylko wtedy, gdy dopuszczalny nacisk osi zostanie przekroczony o ponad 7% lub przekroczenie na pojedynczej osi wynosi ponad 500 kg. Grzywna to 75 DKK za każdy procent dla kierowcy i 150 DKK za każdy procent dla właściciela, zaokrąglona w górę do najbliższych 500 i wynosząca co najmniej 1000 DKK. Jeśli przekroczenie wynosi najwyżej 7%, ale ponad 500 kg na pojedynczej osi, grzywna to 1000 DKK dla kierowcy i dla właściciela. Jeśli przekroczony jest zarówno nacisk osi, jak i masa całkowita, stosuje się stawkę dającą wyższą grzywnę.