Ekonomiczna jazda to obowiązkowy przedmiot w szkoleniu kierowcy (kod 95) i niezależny cel AMU. Tutaj jest fizyka stojąca za zużyciem — opór powietrza, opór toczenia i masa — oraz konkretne techniki jazdy, które obniżają zarówno zużycie paliwa, emisję CO2 i zużycie: przewidująca jazda, prawidłowy wybór biegu, jałowy bieg i tempomat.
Wstęp
Efektywna jazda (eco-driving) chodzi o przewóz tego samego towaru przy minimalnym zużyciu paliwa. Dla ciężarówki paliwo jest jednym z największych kosztów eksploatacyjnych, a każdy spalony litr daje CO2. Dlatego »racjonalne zużycie paliwa« jest również obowiązkowym tematem w szkoleniu kierowców: Dyrektywa UE w sprawie szkolenia podstawowego i szkolenia doskonalącego kierowców (kod 95) wymaga szkolenia w zakresie bezpiecznej i energooszczędnej jazdy. Dobra wiadomość jest taka, że to, co oszczędza paliwo, prawie zawsze jest również najbezpieczniejsze: równomierna, przewidująca jazda.
Gdzie idzie paliwo
Praca silnika jest używana do pokonania trzech oporów plus strat w silniku i linii napędowej. Zrozumienie trzech oporów jest kluczem do jazdy ekonomicznej, ponieważ rosną one bardzo różnie wraz z prędkością:
- 01Opór powietrza — rośnie wraz z kwadratem prędkości (F ∝ v²). Przy prędkościach na autostradzie opór powietrza jest dominującym oporem dla ciężarówki, dlatego prędkość ma tak dużą znaczenie dla zużycia.
- 02Opór toczenia — pochodzi od opon i drogi i rośnie mniej więcej liniowo z wagą. Niska ciśnienie opony zwiększa opór toczenia zauważalnie.
- 03Opór przyspieszenia/wzniesienia — energia potrzebna do wprawienia masy w ruch lub podniesienia jej na wzgórze. Przy pełnym pociągu o wadze do 56 ton masa jest duża, więc każde niepotrzebne hamowanie i ponowne przyspieszenie kosztuje.
Jazda z wyprzedzeniem — najważniejszy pojedynczy czynnik
Najważniejsza technika eco-driving to czytanie ruchu daleko do przodu, aby uniknąć niepotrzebnego hamowania. Za każdym razem gdy hamować, zamieniasz energię ruchu (którą wydałeś paliwa na zbudowanie) na ciepło w hamulcach — a następnie musisz wydać paliwo ponownie, aby osiągnąć prędkość. Kierowca, który widzi czerwone światło, korkę lub rondo z dobrym wyprzedzeniem i lekko puszcza nogę, toczy się naprzód na własnej energii ruchu pojazdu zamiast jechać całą drogę i hamować mocno.
- 01Patrz daleko do przodu — planuj na podstawie tego, co dzieje się 10-15 sekund w przód, nie tylko przed maską chłodnicy.
- 02Zwolnij gaz wcześnie — pozwól pojazdom toczyć się do przejścia lub kolejki zamiast utrzymywać prędkość i hamować późno.
- 03Unikaj »jazdy na harmonijkę« — stała prędkość zużywa mniej niż ciągłe przyspieszanie/hamowanie.
- 04Wykorzystaj teren — weź trochę prędkości na wzgórzu i pozwól mu zjechać po drugiej stronie zamiast hamować.
Tylko dla członków
Reszta artykułu jest zablokowane
Utwórz bezpłatne konto, aby odblokować wszystkie artykuły, kalkulatory, szablony i asortyment — i uzyskać dostęp do quizów i klas. Zajmuje to poniżej minuty: imię, email i hasło. Żadna karta kredytowa.
Chcesz najpierw czegoś spróbować? Zobacz, czego możesz używać bez konta — strefa junior, leksykon, filmy i więcej.