Środowisko pracy kierowcy

Kierowca autobusu siedzi przez większość dnia pracy w tej samej pozycji, podczas gdy całe ciało jest narażone na wstrząsy z drogi i silnika — i jednocześnie mózg musi utrzymywać stałą czujność na ruch drogowy, rozkład jazdy i pasażerów. To kombinacja fizycznego siedzącego obciążenia, wibracji całego ciała i presji psychicznej, które razem wyjaśniają, dlaczego bóle pleców i szyi oraz stres są rozpowszechnione w zawodzie. Zdrowie, ergonomia i zapobieganie ryzyku fizycznemu to jeden z trzech dużych obszarów fachowych kwalifikacji podstawowych (dyrektywa (UE) 2022/2561, załącznik I).

Siedzący sposób pracy w stałym stanowisku szczególnie obciąża kregosłup lędźwiowy, szyję i ramiona. Prawidłowo ustawiony fotel kierowcy nie jest zatem luksusem, ale profilaktyką. Siedzenie, kierownica i lusterka muszą być ustawione dokładnie do twojego ciała, za każdym razem, gdy przejmujesz autobus, którym się dzielisz z innymi kierowcami. Celem jest, abyś mógł dosięgnąć wszystkich elementów sterowania bez napinania się lub wyciskania, i aby plecy były podparte.

• 01Ustaw wysokość i odległość siedzenia tak, aby sięgnąć pedały bez wyciągania się, ze lekko zgięętymi kolanami.
• 02Ustaw oparcie, aby lędźwie były wspierane — użyj poduszki/podpory lędźwiowej, jeśli siedzenie ją ma.
• 03Ustaw kierownicę i lustra PO ustawieniu siedziska, aby nie wyginąć szyi lub pleców, aby widzieć
• 04Użyj pneumatycznego siedzenia prawidłowo — dostosuj zawieszenie do swojej wagi, a nie tylko do poprzednika.
• 05Zmień pozycję i rozciągnij się podczas przerw; wstań i przejdź trochę na końcowej stacji.

Gdy całe ciało jest drżane przez siedzenie — od wybojów drogi, silnika i ustroju podwozia — zwane to całociałowymi drganiami. Długotrwała ekspozycja zwiększa ryzyko zaburzeń dolnego odcinka kręgosłupa. Inspektorat Pracy ustala dwa poziomy dziennego obciążenia drganiami A(8), mierzone w 8-godzinowym okresie odniesienia: wartość działania, gdzie pracodawca musi interweniować, i wartość graniczna, która nigdy nie może być przekroczona.

Wartości znajdują się w ogłoszeniu Inspekcji Pracy o ochronie przed ekspozycją na wibracje w związku z pracą. Obciążenie wibracyjne jest tłumione przede wszystkim przez dobrze funkcjonujący, prawidłowo ustawiony amortyzowany fotel i autobus z dobrze utrzymywanym zawieszeniem — oraz przez łagodną jazdę przez nierówności. Energooszczędny, przewidujący styl jazdy (patrz artykuł o jeździeniu ekologicznym) również zmniejsza wstrząsy, które powodują wibracje.

• 01Wybierz i prawidłowo ustaw uforamowany fotel — to najważniejszy pojedynczy środek.
• 02Zgłoś uszkodzony system zawieszenia lub zużyte siedzenie do przewoźnika; to naruszenie bezpieczeństwa pracy.
• 03Jezdź łagodnie nad wybojami i krawędziami — agresywna jazda zwiększa obciążenie wibracyjne.
• 04Po przekroczeniu wartości działania pracodawca ma obowiązek zmniejszyć obciążenie (np. nowe siedzenie, konserwacja, krótsze trasy).