Obsługa tachografu cyfrowego i karty kierowcy

Włóż swoją osobistą unijną kartę kierowcy do szczeliny tachografu przed rozpoczęciem trasy. Twoje dane są zapisywane na karcie w postaci zaszyfrowanej. Jazda bez karty jest karalna, chyba że stosuje się szczególne zasady dotyczące wydruku ręcznego.

Po włożeniu karty tachograf pyta o twoją aktywność od ostatniego wyjęcia karty. Wpisz prawidłowo, co w tym czasie robiłeś (odpoczynek, inna praca, dyspozycyjność), aby rejestracja była ciągła.

Brak ręcznego wprowadzenia czasu na promie, czasu oczekiwania i odpoczynku to klasyczna uwaga podczas kontroli drogowej.

Prawidłowo przełączaj selektor czynności między jazdą, inną pracą, dyspozycyjnością i odpoczynkiem. Jazda jest rejestrowana automatycznie, gdy pojazd się porusza, ale gdy stoisz, to twoim obowiązkiem jest wybrać właściwie.

Ustaw czynność na odpoczynek/przerwę podczas 45-minutowej przerwy i podczas odpoczynku dobowego. To te zapisy dokumentują, że przestrzegasz UE 561/2006 — muszą zgadzać się z twoim faktycznym zachowaniem.

Inteligentny tachograf 2. generacji automatycznie rejestruje przekroczenia granic i przejazdy promem/pociągiem oraz komunikuje się cyfrowo z organami przy kontroli drogowej. W starszych urządzeniach przekroczenie granicy trzeba wprowadzać ręcznie.

Przy obsadzie dwuosobowej obie karty kierowcy wkłada się od początku kursu — kartę kierowcy prowadzącego do slotu 1, a kartę drugiego kierowcy do slotu 2. Rejestracja musi rozróżniać obu kierowców.

Jeśli zapomniano karty, jest uszkodzona lub tachograf ulegnie awarii, musisz przestrzegać zasad ręcznego wydruku i notatek: wydrukuj na początku i na końcu trasy i zanotuj czynności na wydruku wraz z imieniem i nazwiskiem oraz numerem karty.

Podczas kontroli drogowej musisz móc okazać dane z bieżącego dnia oraz z poprzednich 56 dni (rozszerzone z 28 dni od 31 grudnia 2024 r., EU 165/2014 art. 36). Zadbaj o regularny odczyt karty i pamięci pojazdu.