Blokowanie i mocowanie bezpośrednie

Sprawdź na zabudowie oznakowanie DS/EN 12642 L lub XL. Zabudowę L można uwzględnić ze ścianą przednią 0,4 × ładowność, tylną 0,25 i boczną 0,3; zabudowę XL z 0,5 / 0,3 / 0,4. Bez oznakowania nie wolno traktować zabudowy jako elementu zabezpieczenia ładunku.

Ustaw ładunek szczelnie przy ścianie przedniej, aby był kształtowo zablokowany do przodu. Zabudowa XL z µ ≥ 0,3 i prawidłowo sztauowanym ładunkiem w wielu przypadkach może przenieść pełny ładunek bez dodatkowego mocowania — ale wymaga to dostępnej dokumentacji.

Blokowanie kształtowe (ładunek oparty o stałą ścianę) jest mocniejsze niż tarcie — wykorzystaj je, zanim zaczniesz mocować odciągami.

Wypełnij przestrzenie między jednostkami ładunkowymi poduszkami sztauerskimi/workami powietrznymi (dunnage bags), aby jednostki blokowały się wzajemnie i nie mogły się zsunąć. Dobierz klasę ciśnienia i rozmiar do szczeliny i postępuj zgodnie z instrukcją dostawcy.

Używaj teleskopowych drążków rozporowych (cargo bars / load locks) rozpartych między ścianami bocznymi lub szynami, aby utrzymać ładunek z tyłu lub podzielić przestrzeń ładunkową. Siła utrzymania jest podana w karcie danych — musi odpowiadać sile, jaką może wywierać ładunek.

Przy maszynach i nieregularnym ładunku mocujesz bezpośrednio od punktów mocowania ładunku do uch mocujących skrzyni pasami lub łańcuchami. Tu mocowanie przenosi siłę bezpośrednio (LC), w przeciwieństwie do mocowania przez przyciąg (top-over), gdzie wykorzystuje się tarcie.

Sprawdź, czy ucha/szyny mocujące skrzyni ładunkowej mają dopuszczalne obciążenie co najmniej równe LC mocowania — sprawdź nośność w karcie danych zabudowy. Zbyt słaby punkt mocowania jest tak samo niebezpieczny jak zbyt słaby pas.

Najsłabsze ogniwo łańcucha — pas, ucho lub punkt mocowania — decyduje o rzeczywistym bezpieczeństwie.

Mocowania bezpośrednie zakładaj parami i pod symetrycznymi kątami, aby ciągnęły równomiernie. Przed wyjazdem sprawdź wzrokowo całe rozmieszczenie ładunku ze wszystkich stron i skontroluj je ponownie po pierwszych kilometrach oraz po gwałtownym hamowaniu.